Влад, респект вам и уважуха. По фотке alger'a набросал эскиз, воплотил в железе. Замок Дефен и запорный механизм от Гирлока оставались от предыдущей машины. Прибавил к ним Пандект 472. Вобщем по работе последних все ОК. Капот приоткрывается, но со стороны (если не знаешь) можно сказать, что закрыт. Осталось броню для троса придумать, либо готовую купить. Еще раз большое спасибо за содействие.
Подогнул кронштейн ниже, примерно на половину растояния, когда капот открыт, но заблокирован. Вобщем получилось, похоже, что расстояние между запорным Дефена и запором замка капота (в положении капот закрыт) в ровень или чуть больше штатного крюка капота. Теперь при заблокированом замке Дефена капот не открывается вообще. Защелка замка отщелкивается, а капот остается полностью закрытым.
Сообщение от Корнев Алексей
... Теперь при заблокированом замке Дефена капот не открывается вообще. Защелка замка отщелкивается, а капот остается полностью закрытым.
Вот это очень хорошо. С другой стороны, к "чупа-чупсу" у меня пока доверия больше
Сообщение от KRom
И что на счет перепиливания штатного крюка?
Запотеешь пилить, Ром, 2х7-8 мм в диаметре :)
Сообщение от KRom
С другой стороны, к "чупа-чупсу" у меня пока доверия больше
А у меня больше доверия к "минирингу" Фортресса. Если "чупа-чупс" при запертом замке теоретически можно выкрутить, ослабив гайку, то с "кольцом" это исключено.
Сообщение от ZXR
Запотеешь пилить, Ром, 2х7-8 мм в диаметре :)
Ну я же не "шУра", гири не распиливаю. А если серьезно, то не вижу в этих параметрах никакой проблемы, не кухонным ножом, естественно, пилить то.
Сообщение от ZXR
А у меня больше доверия у "минирингу" Фортресса. Если чупа-чупс при запертом замке теоретически можно выкрутить, ослабив гайку, то с кольцом это исключено.
Выкрутить, ослабив гайку? Влад, дам свою машину на эксперимент, попробуешь? Ну не будем брать в расчет совсем идиотскую установку, так любую систему можно на ноль помножить.