26.04.2017 16:50
Сообщение от Димич
Т.е. и иммо за тыщу и комплекс за полляма должны быть одинаково эффективными? Тут часто обращаются за помощью при угоне. Почти у всех был заводской иммобилайзер. Можно еще тросиком к дереву...
Отписываюсь с некоторым опозданием, но все же...
Отдал за свой солярис без малого 800000.(комфорт 2016 и несколько допов)
Цена вопроса по нормальной противоугонке 60000, это по отзывам в этой ветке.
Смотрим дальше:
В Солярисе есть штатный механический замок на капот. Ничего плохого о нем не читал. Будем считать штатный замок качественным и пригодным для охраны машины.
По замку в этой ветке очень часто отзывы, что надо обязательно ставить дополнительный замок не капот. Зачем? Хороший уже есть!
Если ставить дополнительный, то придется ставить как- то рядышком, наискосок, не симметрично относительно капота. Но если все же нужно два замка, тогда фирма взяла бы и поставила два замка красиво и симметрично, и не надо репу чесать про 60000р.
Аа, из отзывов коллег получается что дело не в количестве замков, а в неправильном подключении штатного. То есть он (штатный) не подключен к иммобилайзеру и машина легко взламывается.
Ну фирма взяла бы да и подключила привильно. Надеюсь вы согласитесь с тем что хоть и замок капота сейчас не электрический это не имеет значения. Все руками можно сделать, в том числе и привод.
Теперь попытаюсь загнуть пальцы по теме противоугонки:
1.Замок капота штатный есть, но по мнению многих коллег нужен добавочный. Зачем? Ну, если нужно так нужно.
2.Иммобилайзер штатный уже есть, но по мнению многих нужен второй иммобилайзер. Зачем? Ну, нужно так нужно.
3.Бортовой компьютер уже есть, но нужен еще один, который назовем противоугонкой. Зачем?
Получается многие предлагают почти чистое дублирование функциональной надежности.
Но дублирование делается не так!
Поясню на примере не менее известной фирмы Сименс (привильно по-немецки Зименс, а не Сименс)
В управляющих устройствах Сименса (а мы говорим именно о управляющем устройстве) есть такие, которые работают с дублированием. Но вовсе не потому что раньше кто-то что-то не додумал, а потом поребовалось еще 60000.
Дублирующее устройство управления сделано также идеально надежно как и основное, работают по одному алгоритму и подменяют друг друга в случаях катастрофического форсмажора.
Мое скромное мнение в Солярисе вполне могло все быть хорошо в плане безопасности, только возложить недостающие функции на штатное оборудование. Воможно это электронное оборудование могло быть чуточку мощнее (а может быть и не обязательно). Фирме осталось бы только добавить несколько датчиков по охранке и от рекомендуемых 60000 как доп. расходов мало бы что осталось, особенно если учитывать что такое оснащение на фирме обошлось бы много дешевле чем у дилеров.