Выпуск воздуха из тормозной системы

[Kabak_OFF]

11.09.2013 23:37

#31

Сообщение от flintj
ну судя по написаному Вами вряд ли вы об этом знали, уж увельнуть не получиться

Блин, я писал про то, что не знаю, есть ли системы, где и передние колодки меняются с помощью компьютерной программы.

Сообщение от flintj
уж увельнуть не получиться, хот будьте смелыми признайтесь что скорее всего эта ссылка Вам открыла глаза на все это

Ты знаешь, я читаю твои тексты и всегда настроение поднимается! Спасибо тебе, родной!

[tracker99]

11.09.2013 23:39

#32

2 Balotelli
20-ти летнее хобби . Раньше (ремонтировал и чужие авто) оно не давало рухнуть семейному бюджету при постройке аудиосистем в моих авто .

[Balotelli]

11.09.2013 23:51

#33

tracker99, ну значит я угадал. Просто вы пишете иногда про тонкости, которые наверное только спецы знают. Поэтому я и спросил

[accentrb]

12.09.2013 09:54

#34

Сообщение от tracker99
Нередкое явление на авто с пробегом меньше 15-20 тыс в год или с "долгоиграющими" колодками .
Если тяжело утопить поршень , обычно его достаточно попробовать стронуть в другую сторону . Перед этим действом нужно под его пыльник капнуть смазки (хоть касторового масла , тормозухи и т.п. , нейтрального к резине). Потом (если в одну репу) в снятую скобу суппорта вложить и подвязать проволокой брусок толщиной "мин толщина диска + 2хмин толщины колодок" . Для Хендай Соляриса это около 32мм. "Скрипуны" на внутренних колодках начинают звучать раньше , поэтому ход у поршня всегда есть . Потом без фанатизма давим на педаль - поршень страгивается с места и через 5 мин в 99% утапливается вменяемым усилием .
Чирок (поршни из фенолальдегидного полимера - чуть даванул наискось и готовишь деньги на новые ) перед тем как попасть ко мне простоял около года . Только этим методом с места и стронул .

Спасибо за дельный совет. Я так понял снять суппорт вместе со скобой в сборе, брусок привязать к скобе, толщина бруска 32 мм , учитывая что расстояние от утопленного поршня до скобы мм 50-55 то как раз на 20 25 мм цилиндр должен вылезти, потом опять утопить Т.е даже если я утопил с сильным усилием его, стоит попробовать проделать данную процедуру , так сказать для "разогрева хода" поршня??? Достаточно 1 го раза как правило или это пару раз проделать такую операцию, и на незаведенную машину или ...,как у Вас по опыту это происходило?

[tracker99]

12.09.2013 12:24

#35

2 flintj
Если Вы все-таки утопили поршень , то тыльная его сторона , искупавшись в тормозухе , уже как бы смазана . Я так понял , что Вы собираетесь заложить под его пыльник немного SLIPKOTE® 220-R . Тогда Вам достаточно вложить 40мм брусок и прогнать пару раз со смазкой .
Придерживаясь привычной мне терминологии - тормозной суппорт состоит из держателя колодок (прикручен к поворотному кулаку) и плавающей на направляющих (пальцах) скобы суппорта (некоторые называют это цилиндром) - весь суппорт снимать не надо . Просто снимите скобу и подвесьте ее чтобы не нагружать шланг .
Лучше это делать вдвоем , либо надежно закрепить брусок . В противном случае плюсы скоростной/полной замены тормозухи и удобного доступа к очистке/смазке поршня не смогут перевесить минусов установки его обратно в скобу .

[accentrb]

12.09.2013 14:45

#36

почитал отзыв у человека так же трудно входил поршень, у меня пробег за 2 года 34 тыс. Колодки вот только сейчас поменял на них еще 60% износа, но т.к купил литье то родные колодки через 50 км запыливают диск.

Сегодня воспользовался этой смазкой.
Понравилось,липкая,прилипает к металу,скользкая.Восстановил работоспособность очень старого тормозного поршня.Заложил эту смазку под пыльник этого поршня,прокачал этот поршень несколько раз туда-сюда.Потом он аж от руки обратно стал заходить! Здорово.
Но покупать наверно лучше сразу 85 граммовый тюбик. 10 граммового пакетика может и не хватить.

[evvgn]

11.05.2018 14:34

#37

Гораздо проще поршень тормозного цилиндра утапливается с помощью "раздетого" винтового сьёмника(т е без лап) у меня лично есть такой на 3 дюйма. Головка выжимного винта на 13, внутрь поршня ставим глубокую головку с квадратом на 3/8 .Вдавливание поршня занимает ну секунд 15-20 и никак не больше. Без всяких мастурбаций. Могу выложить фото как это делается элементарно.

Сообщение от tracker99
2 ...

С помощью "раздетого" винтового съёмника, со снятыми лапами, и глубокой головки вдаливание поршня занимает считанные секунды.

[Никола (Moscow)]

11.05.2018 14:51

#38

Сообщение от evvgn
Гораздо проще поршень тормозного цилиндра утапливается с помощью "раздетого" винтового...

Вот мое, не хитрое приспособление.

[evvgn]

11.05.2018 15:02

#39

Сообщение от Никола (Moscow)
Вот мое, не хитрое приспособление.

Тоже хорошо
Просто сьёмником я ещё подшипники стягиваю или шкив коленвала или фланец кардана(мкпп от жигуля и т п). А утапливание поршня это так ск побочное применение

[Никола (Moscow)]

11.05.2018 15:13

#40

Сообщение от evvgn
Тоже хорошо
Просто сьёмником я ещё подшипники стягиваю или шкив коленвала или фланец...

Вообщем то да, главное конечный результат. Но, облегчать надо.