17.09.2019 16:33
Добрый день)
Имеется Хундай Солярис 2013г мкпп 5 ступеней.
С трудом переключаются все передачи в различных режимах (холодная/горячая, работает/не работает ДВС).
Кулиса в норме, втулки на кулисе в норме.
Троса в норме, втулки на тросах внорме.
т.е. привода в хорошем состоянии.
Сцепление работает хорошо т.е. функцию вкл/выкл делает, "дожим" осуществляет.
Главный и ведомый целиндры без подтеков в хорошем состоянии, все прокачено, тормозная житкость и масло в кпп поменена.
Снимал троса с механизма выбора передач, переключал вручную симптоматика остается, но не на кулисе, а на "маятнике" т.е. на механизме
выбора передач.
Симптомы и ощущения:
1)При переключении передачи из салона.
Ощущение что рычаг упирается во что то.
Хруста или чегото похожего на симптом неисправного сцепления нет, прикладываешь больше усилий и рычаг включает передачу.
2)Если оставить в состоянии "Ощущение что рычаг упирается во что то" и потихоньку отпускать сцепление,
то рычаг мкпп или сам загрузится (включит передачу) или начнет зуб о зуб жужать шестерня.
3)появился лязг при переключении мкпп (он был всегда, но стал громче по ощущениям).
5)Устройство выбора передач: На маятнике (противовесе). в правую или левую сторону включения передачи есть не большой люфт, не осевой,
а по направлению включения передачи.
Вопрос вытекающий из того, что я проверил:
1)Похоже ли на неисправноть механизма выбора передач? (Личное мнение/ощущение)
2)куда еще посмотреть, что потыкать, что подергать, на что обратить внимание.
П.С. обращаюсь сообществу т.к. уже обращался к нескольким специалистам которые говорили
абсолютно разные диагнозы с предложением снятия мкпп + полным разбором.
причем диагнозы были как от Кулисы до демпферных пружин на диске сцепления и предложения
за кучу денег снять разобрать и посмотреть.