Менял на днях масло в акпп, машина 2015 г, 1.6 пробег 100 000, менял впервые за этот пробег, замена полная без аппарата. Никакой адаптации не делал, полет нормальный
Сообщение от АлександрД
мастер не смог прочитать её, он просто стёр и все стало на место!
Вот это мастер !
Это как доктор : температуру померил , но что там на градуснике получилось - не разглядел . Стряхнул термометр и нормально .
Стирание кода ошибки не "лечит" её причину . Раз она после сброса снова не высвечивается , значит она (ошибка) в данный момент не активна . Все-таки узнать (бог с ним с тем мастером - по коду здесь бы подсказали) что там случилось , было бы желательно .
Всем здравствуйте!!! Проехал я за 5 лет в такси на солярисе рестайл 2014 года 400т.км, менял масло родное первый раз в 100 тыс., потом как придётся, то через 40 то через 60, а знакомый на i40 проехал 300 т. Км и не менял, но там чуть другая коробка, у нас a6gf1, а у него a6mf1-для машин с двигателем более 2 литра(понятно, что там усиленная она, чем не знай, то чуть другая, но смысл тот же).
Почему 5,потому что взял годовалую с тест драйва, с пробегом 17т.км
У меня кстати есть с ней проблемы небольшие, после включения третей скорости такое ощущение, что коробка недовключает скорость, обороты зависают, как будто гидротрансформатор убирает блокировку, и через определённое время включает(обороты падают немного и коробка начинает нормально работать, проверял, а ручном режиме, что это все происходит на третьей скорости). Это тоже самое когда ты едешь 30 км/ч потихоньку к светофору и коробка ещё не успела переключиться на первую, нажимаешь на газ и машина начинает двигаться, как будто едешь на механике с не до конца отпущенным сцепление-только это было и на новой, а когда едешь в обычном режиме и происходит недовключение это уже неправильно. Иногда такое происходит и при вкл 4 скорости.
Может это не будет кому-то понятно, мне тоже самое объяснял товарищь, у него было такое на 4ст.автомате на солярисе, и у него это стало происходить после зарубания с приорой по трассе, коробка по его словам постоянно с 4 переходила на 3 и это было на максимальных оборотах, как раз сейчас у него i40 и коробку он так не насилует больше и она ездиет уже 300т.км на залито с завода маслом, и у меня это стало происходить после резких обгонах и ускорения в городе!!!!
Короче автомат не для отжига, да и вообще Хендай Солярис не для этого, ездийте спокойно и будет автомат ходить, а масло менять дело каждого, я меняю и понимаю, что масло не может прожить тысячи км без замены, автомат тоже нагревается нехило, да, ещё забыл сказать, я менял фильтр, половиня коробку в 200 т., примерно, и сделал при разборке полную замену, 7 литров, остальное не смог слить с бублика. И фильтр был не забит и не особо я заметил на нем грязи, я его разбил и смотрел. Сейчас есть ужасный люфт в диференциале, проблема с вкл. 3 и 4 скорости как я писал. Небольшие поддергивания, еле заметные, на 4.5.6-что я думаю из за лбфта в диференциале. Вот в раздумьях менять акпп или вложить в свою, с разборки я видел с каких машин их снимают, повезёт если удар был в жопу или в Бок, а если в перед, мне продали продали привод с разборки гнутый, если уж привод загнул, какой тогда удар коробка приняла. Ну и понимаю, что у меня износ всех механизмов уже.
Масло всегда оригинал
И все эти проблемы вижу только я, у меня товарищь прокатнулся и говорит мозги не еби, нормально она едет, тоесть он, после своего 4ст.автомата не ощущает моих проблем, честно сказать, я не могу, когда что то не так с машиной, любой звук посторонний не переношу