Форумчане, привет. Хендай Солярис 2012, 1,6 АКПП. Появилась проблема, периодически глохнет при снижении скорости до 5 км/ч. Т.е. еду все нормально, затем торможу перед светофором, например, или пробка и когда почти остановился - глохнет. После этого заводится без проблем и едет дальше. В движении никаких проблем не ощущается, на холостом тоже - не троит, не плавают обороты, т.е. все норм как-бы. Заводится тоже без проблем. Чек не горит и не мигает. Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой, с чего начать поиск неисправности и какие варианты, в чем может быть проблема и как проверить?
Сообщение от YUA
Для начала почистите дроссельную заслонку и адаптируйте её.
Спасибо за совет, посмотрел видео как чистить, попробую на выходных. А что значит адаптировать заслонку?
Нашел вот такой вариант:
АДАПТАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Итак, приехали. глушим двигатель.
1. Включаем зажигание (второе положения ключа в замке зажигания), двигатель не запускаем. По записи необходимо прождать 10 минут. Естественно 10 минут для меня ждать было невыносимо долго. Я прождал минут 5, наверное, при этом в последнюю минуту плавно до упора нажал педаль газа и так же плавно её отпустил.
2. Выключаем зажигание, имитируем выход из авто. Почему имитируем? Потому что по инструкции следует выйти из авто, закрыть двери и закрыть ключом авто. У меня же имеется штатный брелок. Потому я просто закрыл двери и окна. И нажал на брелке "Закрыть". Спустя несколько секунд отпираем с брелка, имитируем посадку в авто (открываем, закрываем дверь).
3. Запускаем двигатель. И тут мы наблюдаем такую картину — двигатель начинает работать в режиме подтраивания, обороты подлетают где-то до 1500 об/мин, затем быстро опускаются до 500 об/мин, авто в состоянии конвульсий, обороты скачут в диапазоне 500-800 об/мин, при просадке до 500 оборотов двигатель чуть ли не глохнет. И так продолжает где-то с минуту-две. потом обороты выравнились и теперь они колеблются в диапазоне 700-800, ещё спустя пару минут в пределах 850-900 и далее полностью выравниваются и в моём случае на ХХ без скачков работают в диапазоне 800 об/мин — адаптация выполнена.
После вчерашней адаптации сегодня совершил поездку — на нажатие педали авто стало реагировать соразмерно степени с скорости нажатия — без рывков, при выключении двигателя после постановки в режим "Р" обороты не взлетают до 1500 об/мин, а плавно поднимаются где-то до 1000-1100 обо/мин, а после опускаются до 800 об/мин, как и было с завода, так сказать.
И такой:
В итоге съездил в сервис к знакомому электрику он показал как сделать адаптацию ДЗ. Включил зажигание, но не завел. Постояла минут 10. Выключил зажигание, вынул ключ, закрыл и открыл двери ключом, завел. Поработала мошина на ХХ еще минут 5 обороты пришли в норму.
Сообщение от rrr-8007
Появилась проблема, периодически глохнет при снижении скорости до 5 км/ч. Т.е. еду все нормально, затем торможу перед светофором, например, или пробка и когда почти остановился - глохнет. После этого заводится без проблем и едет дальше. В движении никаких проблем не ощущается, на холостом тоже - не троит, не плавают обороты, т.е. все норм как-бы.
Может сигналка?
У меня похожая проблема была на гольфе. Когда на светофоре останавливался, то иногда глохла. Связь с меткой теряла.
ДЗ если грязная то обороты ХХ будут плавать. или их будет поднимать вверх, на сиде такое было. не очень приятно, когда педаль отпускаешь, авто не замедляется, а наоборот. и никакой адаптации там не требовалось