[Скидка 10%] Autostudio.ru (Москва и СПб)

[autostudio]

09.07.2017 19:29

#1681

Сел аккумулятор. Капот не открывается. Что делать?





Одной из частых проблем, с которой периодически сталкиваются наши клиенты, является севший аккумулятор автомобиля. В результате становится невозможным попасть в собственное транспортное средство, если например отключена тяга от дверной личинки, а также открыть капот для замены или зарядки аккумулятора, особенно если он оборудован электромеханическим замком.
Причин, по которым аккумулятор может потерять заряд несколько – это может быть как срок его работы до этого момента, так и банальная забывчивость владельца, оставившего включенными освещение или иной источник потребления энергии в салоне автомобиля. Данная проблема может возникнуть и в случае длительной периода стоянки машины без движения.
Охранная система и штатное открытие дверей прекращают свою работу вместе с разрядившейся аккумуляторной батареей.
Конечно, можно попытаться открыть дверь ключом, а капот автомобиля рычагом из салона. Но это возможно, только если личинка замка двери находится в рабочем состоянии – не заржавела от нечастого использования, не отсоединена от запорного механизма в случае организации дополнительной защиты автомобиля при установке сигнализации или иммобилайзера. Кроме того, данный способ возможен только в случае, если не установлен электромеханический замок капота.
Как правило, при правильной установке таких замков заранее предусматривается возможность их аварийного открытия.
Рассмотрим три самых распространенных варианта.

Вариант 1. Страховочный трос.





Одним из самых простых способов организации открытия замка капота, но не самым удобным является страховочный трос, который спрятан в труднодоступном месте под моторным отсеком автомобиля.
Чтобы добраться до него придется либо поднять автомобиль на подъемнике и демонтировать защиту двигателя, либо с помощью домкрата (который еще нужно найти) предварительно снять колесо. Кроме того, большинство владельцев просто забывают место вывода данного троса.
Страховочный трос выводится по умолчанию при установке каждого электромеханического замка капота и входит в его стоимость.

Вариант 2. ссылка





Наиболее предпочтительным способом аварийного открывания капота является подача аварийного питания с внешнего аккумулятора или от другого автомобиля по проводам, подключенным к элементам в салоне. Наиболее простой вариант - наличие аварийного провода, заранее выведенного из-под капотного пространства в салон и убранного, например, под рулем или в бардачке автомобиля. При этом все равно потребуется использование внешнего кабеля с крокодилами на концах, чтобы запитаться от другого аккумулятора. Такой вариант не требует подъема автомобиля и каких-либо сложных манипуляций, но тем ни менее оперативно запитать севший аккумулятор не получится. Если все сделано верно, то с помощью такого способа станет возможным реанимировать охранную сигнализацию и снять автомобиль с охраны, а также открыть капот для доступа к аккумулятору. Сама по себе сигнализация и электромеханический замок капота потребляют незначительный ток, и для их разблокировки будет достаточно провода небольшого сечения.

Вариант 3. ссылка





Поговорим о максимально удобном способе открывания электромеханического замка капота в случае разряда аккумулятора, который заключается в установке аварийной розетки.
По своей сути аварийная розетка представляет подсоединенный к аккумулятору автомобиля кабель с разъёмом на конце, которой выводится либо в салон, либо в случае наличия блокираторов дверей, отключенной личинки замка — снаружи автомобиля, например, под бампером. Данный разъем оборудуется предохранителем для защиты электрической цепи автомобиля. При разряде аккумулятора достаточно воткнуть в разъем кабель, входящий в комплект аварийной розетки с коннекторами крокодилами на другом его конце, которые удобно прикреплять к автомобилю-донору, внешнему аккумулятору или зарядному устройству. После чего подождать некоторое время для того, чтобы стало возможным с помощью брелока сигнализации снять машину с охраны и открыть капот для дальнейшего обслуживания АКБ. Необходимо отметить, что наличие аварийной розетки, существенно облегчая жизнь владельцу, нисколько не влияет на защиту автомобиля от угона и не представляет интереса для угонщиков.
Как видно есть несколько способов открыть капот и зарядить аккумулятор, выбор за вами.
Чтобы установить аварийную розетку или сделать вывод аварийного питания достаточно просто позвонить в ссылка

[KMA]

10.07.2017 00:22

#1682

Добрый вечер, autostudio.
Шапку поправьте, а то и не знал, что есть точка "на сигнальном" , случайно забрел , пока номера ждал.
Сразу вопросик - сколько по времени займет установка R2 +GSM+доводчик стекол ?
установлена А36 can+lin (установлена у дилера , отдельная ,веселая история) ну да ладно,работает отлично, нареканий нет, только температуру салона врет безбожно .
Ну и немного о святом , о финансовой стороне, сколько выльется , вся эта радость для повторно, счастливого обладателя новенького соляриса, кстати клубная карта где-то есть ?
Спасибо.

[autostudio]

10.07.2017 10:08

#1683

Сообщение от KMA
Добрый вечер, autostudio.
Шапку поправьте, а то и не знал, что есть точка "на сигнальном"...

Добрый день KMA!
Рекомендую установить не R2, а R4. Данное цифровое реле блокирует цепи запуска двигателя и управляет замком капота и в отличие от R2 по нему отсутствуют рекламации.
При установке оборудования потребуются арматурные работы - 1350 руб.
Реле R4 - 4450 руб.
GSM модуль - 6950 руб.
Модуль стеклоподъемника на 4 стекла - 3850 руб.
Итого с учетом оборудования и клубной скидки: 16600 руб.

Для повышения противоугонных свойств системы рекомендую добавить замок капота.

[KMA]

12.07.2017 10:30

#1684

autostudio, спасибо.
замок капота (механический ) уже установлен.
Чем так плох r2 , я так предполагаю, что в моем случае в r4 нет необходимости?

[autostudio]

13.07.2017 10:12

#1685

Сообщение от KMA
autostudio, спасибо.
замок капота (механический ) уже установлен.
Чем так плох r2 , я так...

Был период, когда R2 регулярно отказывали, к работе R4 претензий нет.
Проверьте, установлена ли шайба фиксации троса замка со стороны моторного щита под капотом, некоторые недобросовестные установщики "забывают" ее поставить и в результате достаточно потянуть на себя рубашку троса и замок откроется.

[KMA]

14.07.2017 22:37

#1686

autostudio, посмотрите фото , как установлен ?Я принимал уже все было установлено , что было в комплекте и что могли "забыть" даже не представляю.

[KRom]

15.07.2017 00:44

#1687

@KMA, на фото представлен только отдельный участок в районе штатной "рамки". Крепления всего этого не видно. Как проложен трос? Что с аварийным, куда выведен? Защиты от подушки нет.

[KMA]

15.07.2017 00:54

#1688

KRom, у меня обычный механический , трос (цельный) по левому борту идет между крылом и аккумом сразу в замок . аварийный я так думаю стоит только у электро-механических или нет? По подушке , ее некуда сувать , при закрытом замке капот при открытии отходит на 1-2мм .

[KRom]

15.07.2017 01:30

#1689

Сообщение от KMA
трос (цельный) по левому борту идет между крылом и аккумом сразу в замок

Там трос в "трубке" защитной, вроде как. Крепится как-то трубка? Доступ к ней есть из района подкрылка, скажем?

Сообщение от KMA
аварийный я так думаю стоит только у электро-механических или нет?

В электро-механических, да, всегда присутствует аварийный трос открывания. Вывести "хвостик" можно много куда. Можно его даже удалить.

Сообщение от KMA
По подушке , ее некуда сувать , при закрытом замке капот при открытии отходит на 1-2мм .

Туда и суют. Конечно, в один миллиметр сложно просунуть, безусловно. Но вас может и не подушкой вскрывать надо. Пиновая личинка в салон выведена?

Вот в салоне и подобраться к тросу, даже плюнуть на личинку.

[autostudio]

15.07.2017 10:35

#1690

Сообщение от KMA
autostudio, посмотрите фото , как установлен ?Я принимал уже все было установлено , что было в...

Добрый день KMA!
Вам надо обратить внимание на место прохода троса замка капота через моторный щит. Трос должен проходить через высверленное отверстие и на рубашке троса на минимальном удалении от места прохода обязательно должна быть стопорная шайба.
Представьте, что карточка это ваш моторный щит.