06.07.2012 12:03
Сообщение от BorKa
Учите мат.часть
ссылка
товаришш не понимает.Всю жизнь проездил на карбюраторе.
ДРОССЕЛЬНОЙ заслонкой в системе питания ДОЛЖНА НАЗЫВАТЬСЯ заслонка,управляющая подачей СМЕСИ бензина с воздухом.Такая заслонка есть только в карбюраторной системе.В ней же есть и собственно воздушная заслонка.
В инжекторной системе НЕТ заслонки ,управляющей подачей СМЕСИ бензина с воздухом,а есть только заслонка,управляющая ОТДЕЛЬНО подачей воздуха во впускной коллектор и форсунки,управляющие подачей ТОПЛИВА.
Модуль управления дроссельной
заслонки
обеспечивает требуемую массу воздуха,
поступающего в цилиндры.
Привод дроссельной заслонки воздействует
на дроссельную заслонку в соответствии с
командами блока управления двигателя.]
Это из Вашей мурзилки.Можно было и до 49 лет её почитать.
ТО есть-в инжекторной системе НЕТ ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки-это НЕПРАВИЛЬНОЕ по сути название.
Ведь Ваш вопрос(о щели и её размере)-как раз из сферы управления ДРОССЕЛЬНОЙ заслонкой в карбюраторной системе,причем в СТАРОЙ системе типа ВЕБЕРОвского карба-без автономной системы ХХ.
В ОЗОНовской системе дроссельная заслонка уже была НАГЛУХО закрыта в режиме ХХ.
Изучайте матчать сами.
Сообщение от Kabak_OFF
И тебе привет от гражданина Карбюратора!И от Инжектора с Дросселем.Советую познакомится с ними поближе,а еще лучше научиться правильно формулировать свои мысли.
Так понятна мысль?
Вот здесь наиболее понятно изложено-ЧТО регулирует заслонка в инжекторной системе
ссылка