Как сберечь катализатор от преждевременного выхода из строя?

[Aleqsey]

23.07.2018 19:19

#291

Сообщение от ecstasy
Я за эти два ТО которые делал в гаражных сервисах отдал 1000р

Уточню, не ТО! за работу по замене масла)

На эту тысячу можно было купить съемник для фильтра... еще б на пиво с креветками осталось)

[MKN136]

23.07.2018 21:41

#292

Сообщение от Aleqsey
Уточню, не ТО! за работу по замене масла)

На эту тысячу можно было купить съемник для фильтра......

Мне негде менять масло, нет гаража с ямой

[nshut]

24.07.2018 05:58

#293

Сообщение от ecstasy
Мне негде менять масло, нет гаража с ямой

это отмазки :)
я купил съемник, меняю на улице, на снегу, на песке, за собой оставляю идеальную чистоту. Шприцом выкачиваю все остатки с картера, пусть геморно, но мне кажется это качественней.

[Дмитрий 102]

24.07.2018 06:29

#294

Сообщение от Aleqsey
Уточню, не ТО! за работу по замене масла)

Плюсанул!) Некоторые меняют 5 лет одно масло за 300 рублей и рассказывают как они платят в 10 раз дешевле чем у дилера)).
@ecstasy, в стоимость ТО не только замена масла входит. Для меня например это еще и своевременное выявление неисправностей и их устранение по гарантии. Не всем ведь везет проехать 150 тысяч без поломок. Вот пример Алексея с катализатором тому подтверждение. Много ли он наэкономил бы, не проходя ТО и попав на кат? Заметь, деталь заменена на оригинальную бесплатно, а не какой-то колхоз с выбиванием, прошивками, обманками и прочей фигней за свой счет в случае непрохождения ТО у дилера. А если бы у него еще и движок крякнул при этом? Ему еще повезло, что просто одним катом отделался.

Сообщение от Vadimel
Теперешние цены:

Даже открывать не буду. Я и так знаю, что цены на сайте и по телефону-конь! Все начинает меняться, когда просишь озвучить перечень работ, входящих в эту стоимость и отсекаешь те, что не по регламенту. Стоимость резко снижается. Алексей уже писал выше про это. А так по разнице в цене приведу свой пример. Вот стоимость некоторых работ у дилера и в неофициальном сервисе на моего пыжа (думаю у хендэ примерно такая же разница будет): замена масла в двигателе (дилер) 600 р., в неоф. сервисе 500р. Замена задних колодок: 975 р. (дилер) и 925р. (не дилер), замена фильтра топливного 680 р. (дилер) и 560 р. (не дилер). Никакой разницы тут ТРОЕКРАТНОЙ не вижу. Любят просто некоторые люди все преувеличивать).

Сообщение от Vadimel
Расходники свои. Чуточку дешевле.

А вот тут как раз и не чуточку)) Цены на воздушный и салонный фильтр у дилера хорошо так завышены. Если брать хороший дубль то как раз раза в два-три дешевле выйдет.

[Юрий Дмитриевич]

24.07.2018 20:18

#295

Сообщение от Дмитрий 102
(дилер) 600 р.

Мне кажется,что цены дилера Вы занизили.

[Vadimel]

24.07.2018 21:10

#296

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Мне кажется,что цены дилера Вы занизили.

Возможно и правда. Не первое сообщение про низкие цены в Е-бурге.
У нас жаднее ОД.
По звонку говорят 9876 (к примеру). По приезду 12345 и с пеной у рта "всё по регламенту".
"Ах вам масло сменить своё? Тогда ТО не проштампуем. В кассу 4567."
Цыфры с потолка, но около того.)

[Юрий Дмитриевич]

24.07.2018 21:23

#297

Сообщение от Vadimel
У нас жаднее ОД.

Да и у нас тоже,поэтому и удивился.

[Дмитрий 102]

25.07.2018 06:01

#298

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Мне кажется,что цены дилера Вы занизили.

Можете на сайте пежо.ру найти единственного дилера в Екб и позвонить уточнить. Год выпуска и модель авто у меня в профиле указаны.
У нас наоборот:

Сообщение от Vadimel
По звонку говорят 9876 (к примеру).

а по приезду

Сообщение от Vadimel
В кассу 4567."

и пофиг на масло и остальное. Максимум указывают в заказ-наряде, что расходники клиента.

[Юрий Дмитриевич]

25.07.2018 21:56

#299

Сообщение от Дмитрий 102
и позвонить уточнить.

Да я и не спорю,да и просмотрел,что у Вас Пежо.

[Алексей 65]

06.11.2018 21:35

#300

Вот начитался всякого, теперь ночами не сплю
А если серьёзно - что из рекомендаций по обращению бережному с катализатором я упустил?
1. Прогрев на холостых по возможности сокращать (без фанатизма, само собой. Не прыгнул в промёрзшую машину при минус тридцать, завёл и по коробке! А завёлся, стекла отошли, или просто минуты две-три-пять выдержал и поехал потихоньку, без резких ускорений.)
2. Беречь от ударов (это, сколько понимаю, больше относится ко второму нейтрализатору. Катколлектор достаточно защищён от этих неприятностей.)
3. Преодоление водных преград вброд и в подводном положении нежелательно.
4. А на самом деле первое. Бензин. Ну и масло.

Что ещё? Профилактическую ампутацию просьба не предлагать. Давайте сойдутся на том, что вы уже её предложили, а я с предложением ознакомился