Если говорить про аэродинамику, то легкий ветерок всего 12м/с это 45км/ч.
При одинаковых оборотах если едешь 120, то при попутном с точки зрения аэродинамики это 75, а при встречном это 165. А потом выкладывают измерения - один с попутным ехал, другой со встречным.
Заодно не забываем о любителях тошнить в кармане у грузовиков выжидая обгона по 2 часа, расход реально падает минимум на литр.
В общем колхозные измерения все равно дадут плюс минус километр, смысл холиварить?
Сообщение от rhom11
Аккуратнее, заплюют сейчас адские "гонщеги" у которых расход меньше 10ти не опускается)))
Мой средн...
Про ветер. Проехал в штиль 190 км при средней 77км/ч с расходом 4,5л, обратно ехал эти 190 км при боковом ветре 10-15м/с расход уже был 4,9 л, средняя 76км/ч.
Так что, внешние условия могут расход менять от 0,5 да 1 литра очень легко. Из практики замечено, что помимо ветра расход прилично растет в дождь и при неровностях дорожного покрытия.
Сообщение от samsung galaxy
легкий ветерок всего 12м/с это 45км/ч.
Этот "лёгкий ветерок" так придавит сбоку, что смотри не упади, когда выйдешь из машины. В прошлом году ехал почти 200 км по ростовской области, сбоку с востока дул такой ветрище, что была пыльная буря и не видел горизонта .Сгибало тополя и валило с ног,конкретно в Зимовниках, заправлялся, расход вырос на литр при скорости 80 кмч.
Самый лучший расход, о котором не знаешь. Я вот езжу и не парюсь :)
На прошлой бу машине парился и потратил рублей 7 на устранение, пересчитал сколько бензина можно было купить и забил. Жить стало проще. А то еще ветер считать начну, ну не вертолет же, ей богу.
А по факту, какой бы дорога не была и какой бы штиль не стоял, все равно будут потоки встречные и подгоняющие и все-равно будет маленький да уклон к уровню моря.
Сообщение от nshut
Самый лучший расход, о котором не знаешь. Я вот езжу и не парюсь :)
На прошлой бу машине парился и...
7 рублей на устранение. Т.е. быланеисправность, которая влияла на расход и вы считаете, что вы зря устранили её.Из личного опыта, автомобиль, это единый организм и любая мелкая неисправность,которую не устранили вовремя, приобретает лавинообразный эффект.
Что касаемо расхода, если есть возможностьсэкономить литр на сотню не напрягаясь, а всего лишь снизив скорость со 130км/чдо 95км/ч и поменьше обгонять, то почему бы нет? Одни плюсы, от снижения вероятности отхватить штраф за превышение до возможности адекватно отреагировать на лося на дороге. Минус только во времени.Но, тут не все так однозначно. Я часто по трассе езжу из Новосибирска в Бийск (360км). Пробовал ездить со скоростью 120-130км/ч, время в пути занимало от 3ч50мин до 4ч20мин, пробовал 90-95 время в пути от 4ч30мин до 5часов. В самом худшем случае получается 1 час разница, но в большинстве случаев 30минут. Грубо говоря, не вставая из кресла автомобиля вы зарабатываете 100 рублей в час, если это помножить на восьмичасовой рабочий день и на 20 рабочих дней в году, то получается 16000рублей. Экономия топлива похожа на бросание курить, вроде и денег в кармане заметно не прибавляется, но ведь реально меньше тратишь.
Сообщение от Б_Алексей
7 рублей на устранение. Т.е. быланеисправность, которая влияла на расход и вы считаете, что вы зря устранили её
она и осталась, я ее искал меняя детали по болячкам с форума, но не устранил, причины кончились :)
Сообщение от Б_Алексей
Пробовал ездить со скоростью 120-130км/ч, время в пути занимало от 3ч50мин до 4ч20мин, пробовал 90-95 время в пути от 4ч30мин до 5часов
истина! на чем бы и сколько в отпуск не ездил, в среднем день 1000км, если больше, дольше отдыхать надо. В общем как не ездил, 4к = 4дня. проезжал за 3, четвертый спал весь день и вымотан в хлам.
Тоже пробовал ехать день 90, день 120. В обоих случаях всегда на трассе мелькают одни и теже машины, скорость потока одному не изменить.