я заменил наружный пыльник на такой -GKN Spidan-26100.он вроде от внутреннего шруса какого-то опеля.срочно требовалась замена,подбирал просто сравнивая с родным.по длине нормально,только диаметры отверстий немного меньше и хомуты из комплекта не подошли соответственно.после замены проехал 6700т.к.пока всё норм.
Сообщение от tracker99
Первые упоминания о сей процедуре встречал лет пятнадцать-двадцать назад . Проблема в том , что таким образом можно одевать только очень эластичные/тонкостенные пыльники . Такого рода изделия не слишком хорошо себя показывают в эксплуатации , они не выдерживают большое количество изгибов на высоких скоростях . На авто с возможными оборотами колеса выше 1200 об/мин обычно ставят что-либо типа пербунана (есть и силиконовые) , а в последнее время - термопласт . Его центробежной силой порвать нереально , такие даже на ШРУСы кардана ставят , а там обороты раза в четыре выше чем на колесе .
вот про центробежную силу я не думал. но если честно ни от кого не слышал, чтобы разрывало пыльники именно из-за нее. вот резиновую муфту кардана у самого на копейке разрывало не раз, но там еще и ударные нагрузки и вес ее больше.
а штуковиной этой надеваются не простые резиновые пыльники, а неопреновые. они тоже тяжело растягиваются, как и резина. руками их растянуть невозможно, а у конуса усилие бешенное. но как я уже писал, у неопрена по сравнению с резиной и силиконом существенные преимущества. мягче резины, прочнее, эластичнее, не ссыхается так быстро.
я лазил по разным форумам, искал, какие пыльники лучше. кто-то советует gkn spidan, кто-то их материт. то-ли браку у них хватает, то ли подделок много. кто-то немецкие еще какие-то рекламировал, loebro вроде, но на них также много плохих отзывов. но все как один остановились на пыльниках из неопрена корейского производства motus. все довольны качеством. вот поэтому меня и заинтересовала эта тема.
Сообщение от drug_74
у неопрена по сравнению с резиной и силиконом существенные преимущества. мягче резины, прочнее, эластичнее, не ссыхается так быстро.
А с какой резиной сравнивается неопрен ?
В автомобилестроении такого рода изделия хоть и называются "резино-техническими" , "резиной/каучуком" (типа воздушных шариков или камер для мячей) там и не пахнет .
Большинство пыльников (то что называют резиной , т.е. мягче термопласта) изготавливают из синтетического каучука , например бутадиен-нитрильного .
Сообщение от tracker99
А с какой резиной сравнивается неопрен ?
В автомобилестроении такого рода изделия хоть и называются "резино-техническими" , "резиной/каучуком" (типа воздушных шариков или камер для мячей) там и не пахнет .
Большинство пыльников (то что называют резиной , т.е. мягче термопласта) изготавливают из синтетического каучука , например бутадиен-нитрильного .
если честно, я не знаю, с какой резиной сравнивали. просто было написано ''по сравнению с родными/обычными/от фирмы... и т.д. резиновыми пыльниками.
про пербунан вчера почитал. у него тоже есть свои плюсы и минусы. и он также идет в различном исполнении. у одного вида температуру до минус 30 держит, другой в спец исполнении до минус 50, но нужно понимать, что это предельные температуры, и дубеть такое изделие начнет раньше, да и не факт что при надписи на изделии 'пербунан' вам продадут пыльник в исполнении до минус 50. плюс ко всему этому пербунан быстро старится под воздействием ультрафиолета и кислорода, но является масло- и бензостойким. процесс старения значительно замедляется в горячем масле. отсюда делаем выводы, что пербунан идеален для сальников двигателя и кпп-это прям его стихия:-D но вот для пыльников шрус не во всех регионах страны его можно использовать, т.к. морозы он не любит.
теперь давайте подумаем, какие качества материала для пыльников шрус являются основными.
-эластичность при температурах от плюс 40 до минус 50
-износостойкость на растяжение/сжатие/изгиб
-минимальное старение при доступе кислорода
-устойчивость к агрессивным средам
понятно, что абсолютно по всем параметрам материал скорее всего отвечать не будет, но нужно подбирать что-то наиболее подходящее. из того многообразия что я просматривал, неопрен оказался в лидерах.
но повторюсь, что пыльники из неопрена в руках я не держал, и видел его только на гидрокостюмах. поэтому и прошу отписаться здесь тех, кто такие пыльники эксплуатировал. соответствуют ли они заявленным свойствам? и как долго ходят?
drug_74, может быть и так ...
Правда , мне кажется , что пыльник ШРУСа может хватануть ультрафиолета только если подъехать на самый край скалы для любования закатом .
А вот агрессивности у смазки ШРУС хватает . Да и дубение на морозе не слишком страшно - он же не стеклянным становится , а при движении быстро согревается . По крайней мере , он даже в -35 мягче чем современные термопластовые пыльники при комнатной температуре .
сегодня записался к дилеру. в гарантийке написано что пыльники ходовой входят в гарантийный случай. 36 месяцев или 60 тыс. км пробега. Завтра поеду, что скажут узнаю. ТАк же получил в экзисте пыльник 4960925A00 комплект порадовал, два больших тюбика смазки, все хомуты стопорные кольца.
Сообщение от accentrb
сегодня записался к дилеру. в гарантийке написано что пыльники ходовой входят в гарантийный случай. 36 месяцев или 60 тыс. км пробега.
Быстрей всего сошлются на 1год или 20000км,и откажут.
Был у дилера, вообщем подняли машину на подъемнике, я снял скотч 1,5 см с трещинки, мастер надавил на пыльник, вылез малый червячек смазки, сразу такой мастер ну наехал на что-то ( хотя трещинка возле хомута внизу рычаг широкий слева наконечник вообщем бред что наехал). Короче вызвал гарантийщика тыкали тыкали фонариком, увидел трещинку, сфоткал макросъемкой, сказал отправит запрос. Ну и сказал что скорее всего не признают мол на такие вещи 15 тыс. заводского брака, а у меня 43 тыс. и мол это пыльник не ходовой, а трансмиссии. Вообщем как бы к дилеру претензий нет, жду ответа до пятницы, нет, тогда уйду с гарантии ( пыльник уже купил заменю сам) но платить бешеные деньги за целую штангу нафиг надо, дилер сам пожал плечами. Но я предложу им чтобы я дам пыльник а они мне поменяют бесплатно с сохранением гарантии на что осталось еще если хотят чтобы я обслуживал у них Хендай Солярис и черато.
Ну приятная новость, сегодня говорил по телефону с гарантийщиком, сказал что поменяют мне все в сборе со шрусом, ждать деталь в течении 5 рабочих дней за день предварительно позвонят когда приехать. Мелочь а приятно, пыльник котрый купил оставлю про запас .