У меня МКПП
Проголосовал "мне все равно".
Выбрал МКПП, т.к. это мой личный выбор. Главным и основополагающим принципом выбора, было мое желание "я так захотел".
У каждого варианта КПП есть плюсы. Из моего личного опыта у АКПП больше плюсов, но дороже, и соответственно у МКПП меньше плюсов, но дешевле.
Минус может быть только один, это неисправность агрегата, и мой личный опыт мне подсказывает, что сломаться может что угодно, когда угодно и где угодно. Особенно если речь идет о современных пузотерках. По до мной ломались и механические трансмиссии и автоматические, ремонт как в одном, так и в другом случае влетал в копеечку, все зависело от глубины поломки.
Сообщение от Б_Алексей
ломались и механические трансмиссии и автоматические
Интересно, а что конкретно ломалось у МКПП? Я вот знаю конструкцию только из опыта разборки чужих коробок и то советских в основном, а у самого ни разу не ломались МКПП, я даже масло в них не менял никогда)))
Сообщение от Вячеслав2
Интересно, а что конкретно ломалось у МКПП? Я вот знаю конструкцию только из опыта разборки чужих...
Действительно, поломки были только МКПП советского производства (УАЗ 31512). Поломки были в виде лопнувшего корпуса, разбитого посадочного места подшипника, шестерни из сырого металла, заклинившие сухари синхронизатора.... МКПП импортного производства (хендэ), это мой первый опыт владения.
Импортную АКПП пользовал (производство GM АКПП 6T30), на 50000 пробега начались проблемы с блоком управления, ремонт был весьма дорогим.
за 36 лет езды только единожды была проблема с мкпп на М 412 ( разбило подшипник первичного вала)..коробку сменили в сборе( была возможность) а старую перебрали и отдали родственнику...БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ никогда и ни на какой машине с МКПП...масло в коробках менял сам..( даже на иномарках где его менять не надо) на Hyundai Solaris еще не трогал ...посмотрю..может к сотне пробега освежу маслице..пусть коробка порадуется..Делов то на копейки...единственно нагнетатель у меня тиснули из гаража не так давно..жалко...ему было лет 20..но ничо ..сделаю новый из старого огнетушителя на 2 литра( а может на 3) какой найду...как его сделать в ю тубе куча видосов...)))
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
Сообщение от ALBEA
за 36 лет езды только единожды была проблема с мкпп на М 412 ( разбило подшипник первичного вала)..коробку сменили в сборе( была возможность) а старую перебрали и отдали родственнику...БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ никогда и ни на какой машине с МКПП
За 17 лет езды в моих руках перебывало 6 автомобилей на мкпп (4 самары, 1 Логан, 1 Солярис), ни одна коробка не ломалась, но выли передаче у Вазов, при чем чем свежее была машина, тем сильнее выли и более высокие передачи, Логановская коробка тоже выла, но в два раза тише, чем вазовская коробка и передачи у нее включались лучше всех (правда на холостых заметно погремывала); самая тихая же механика оказалась у Соляриса, но передачи включались чуть хуже и постоянно по жаре напрягала 3-я передача, упорно втыкающаяся вместо 1-ой (надеюсь про опыт и неумение никто не будет упоминать)) и так же по жаре 1-я передача часто включалась с небольшим стуком, подобное было и на Логане.
Первая моя акпп на Солярисе рейстайл 1.6 6АКПП - без замечаний; больше добавить нечего.)
после покупки солярки с МКПП5 подумал почему я не взял его на автомате, хотя бы и 4х ступенчатом. 5мкпп полная игня. короткая до невозможности. и только теперь начал испытывать радость когда поставил мкпп6
Сообщение от mitos2002
и только теперь начал испытывать радость когда поставил мкпп6
Где-то было уже... 6ст - это укороченные 5ст-ые))
5ст. МКПП 1,6 была, по максимуму 1ая до 50, 2ая до 90/5, 3-ья до 130/5, на 4ой больше 170км/ч не разгонял.
Сейчас 1,6АКПП 6ст. на высших об. передачи переключает раньше чем 5ст МКПП до этого))