Греется с кондеем, только в пробке, только в жару.

[SanteiK]

22.06.2015 18:40

#51

я тоже не вижу смысла в сетке, от грязи не спасет, она там засыхает прям как глина

[brat--2]

23.06.2015 10:08

#52

Сообщение от Alexander163
Вот до этого я не добрался, почитал как это сделать и ужаснулся, нужно снять датчик, потом опустить в воду и нагревать до опред. температуры и тп. Честно у меня нет лаборатории чтобы даже такие измерения делать. Хороший вопрос. Если это он то это гарантийный ремонт? Что вообще при похожий поломках под гарантию подпадает?

1. Работает ли вентилятор охлаждения радиатора? (в жару он крутится почти постоянно, только с разной скоростью (то медленно, то побыстрее и за счет этого поддерживается постоянная температура ДВС), если до перегрева он не включается, значит, имеется неисправность). На исправном автомобиле температура антифриза +90С+95С, двигатель не греется при любых режимах работы.
2. Термостат проверить или заменить на нашем авто проще простого, так как он находится в доступном месте справа на передней части блока двигателя. Слить антифриз, отвернуть две гайки на 12, снять-вытащить термостат.
Проверка термостата производится визуально с помощью обычного термометра и кастрюли: опускаешь термостат в кастрюлю, опускаешь в кастрюлю термометр, наливаешь воды, нагреваешь на газовой плите (средний огонь).
И смотришь на термометре температуру - засекаешь когда термостат начал открываться и температуру, когда полностью открылся клапан.
Самое важное - клапан должен полностью открыться, на весь ход - до упора. Если не открывается полностью, двигатель будет перегреваться.

Термостат считается исправным:
температура начала открытия клапана – (82±1,5)°С;
температура полного открытия клапана – 95 °С;
ход клапана (при полном открытии) – 8,5 мм.

3. Не должно быть даже малейшей течи антифриза (иначе система периодически завоздушивается (остывание-нагрев), возникают пробки и ДВС перегревается.

4. По гарантии неисправный термостат должны заменить.

[Вячеслав2]

23.06.2015 18:19

#53

Сообщение от SanteiK
я тоже не вижу смысла в сетке, от грязи не спасет, она там засыхает прям как глина

Сетка стоит и вся в повреждениях, т.е. если бы её не было, то все эти камушки повреждали бы радиатор, т.к. ламельки у него очень мягкие.
Ни какой глины на сетке нет, хотя машину не мыл уже год, второй пошёл.

[SanteiK]

27.06.2015 22:44

#54

Сообщение от Вячеслав2
Сетка стоит и вся в повреждениях, т.е. если бы её не было, то все эти камушки повреждали бы радиатор, т.к. ламельки у него очень мягкие.
Ни какой глины на сетке нет, хотя машину не мыл уже год, второй пошёл.

Наверно территориальность влияет, нету сетки все целое, живу в Тольятти, в том то и дело грязь попадает как будто из другого места на радиаторы...

[Oum Dreyga]

07.07.2015 18:38

#55

Тоже стоит сетка, так как каждый день за город на работу. А на трассе фуры одна за одной.

[Exiv]

07.07.2015 23:19

#56

Сетка от загрязнения радиатора никак не спасёт