12.12.2023 12:56
Сообщение от Nemo160
Нужна всего лишь ОДНА проверка, которую надо было сделать ПЕРВОЙ! И тогда сразу всё было бы...
АПну тему...
Замерзла машина (АКПП) до прочерков на сигналке (предполагаю до -47) из-за оключения электричества (сами чуть дуба не дали).
Как только электричество появилось чуток подогрел антифриз котлом ( сигналка показала -17) пошёл пытаться запустить. Чуток очень натужно крутнула..Насиловать не стал. Снял аккум, унёс в тепло, ч\з час подключил зарядное.
Аккумулятор зарядил. ОЖ подогрелась (сигналка с can считала +30). Попытка запуска разочаровала.
====
Ключ - ON. Жужжит бензонасос. Приборка светится. Иммо считывается.
Ключ - Старт. Щелчок реле в подкапотном блоке и ВСЁ. (заводили вдвоём..ухо возле открытого блока реле было).
====
Что попробовано: Проверка предохранителей. Замена реле стартера на реле дальнего света. Нажатие на педаль тормоза стоп-сигналы зажигает. Надпись на дисплее отображает переключение селектора передач.
Замыкание силовых контактов "1" и "2" утконосами вместо реле.
Вот тут интересно..На ВАЗ-2110 подобная процедура вызывает сноп искр..Тут же чуть заметные искорки.
Подлезть к самому стартеру в - 39 даже не представляю как..
============================
Есть какие-то варианты кроме эвакуатора?