А у меня проблема в другом. Хендай Солярис 14 год, штатный подогрев, все работало исправно, но сейчас стало холодать, пару раз включал подогрев и сегодня заметил, что после запуска двигателя подогрев автоматом включается. Бывает пару раз кнопку нажмешь, глушишь авто и индикатор на лампе тускло горит и не реагирует на нажатие кнопки. В чем может быть дело? пока что вытащил предохранитель на обогрев.
Всем привет! Ну, помогайте, камрады! Сегодня утром ехал на работу и включал обогрев руля, все работало хорошо! Вечером, часов в 22.00 вышел - а на улице не май месяц )) ну, решил включить обогрев руля, нажал кнопку , лампочка загорелась, через 5 минут сел в машину и поехал, и тут я понял что руль холодный короче, лампочка обогрева руля больше не тухнет при движении, обогрев не работает, вручную сколько не нажимай кнопку лампа не тухнет, только когда глушу мотор она тухнет, предохранитель проверил - целый, разбирал кнопку - там все четко, все прозванивается искал реле - не нашел (обогрев сам должен отключаться через время же?), ну, подсказывайте - куда теперь лезть, что прозванивать, что разбирать (желательно как проще) за ранее откликнувшимся спасибо, впереди зима, не хотелось бы оставаться без обогрева руля - классная штука была
Сообщение от Lexuse
Так так такссс... А что может быть в улитке не так? Кнопки на руле и подсветка все работает
Начнем с того, что подогрев, по сути, является потребителем и отнюдь не хилым, на баранке. Остальные цепи - управление, кроме ещё подсветки кнопок.)
А улитка, в основе, гибкий шлейф...
Не мешало бы звякнуть это "животное", а потом выводить в знаменатель предстоящее событие по НЕисправности РЕМОНТУ или замене.
Сообщение от Lexuse
Ну, судя по целому предохранителю Коза исключается, возможно обрыв цепи а там еще какие то...
Лёш. Естественно обрыв.
Я, всё таки, склонен предполагать именно на шлейф улитки.
По приблудам управления питанием к подогреву, если память не подводит, кнопка - последняя инстанция. Схемки пошарь.
Сообщение от Vadimel
Лёш. Естественно обрыв.
Я, всё таки, склонен предполагать именно на шлейф улитки.
По приблудам...
Добрался сегодня до руля, снял! Прозвонил по схемам на предыдущей странице сопротивление обогрева в норме, штекера в норме, добрался до улитки, далеко не полез, начал с плюса и массы, на массе остановился, не прозваниваеться она на улитке, похоже в улитке порыв! Но руль это и есть масса, он же к валу прикручивается. Вопрос, могу ли я взять массу с руля?
Решено массу кинуть от руля минуя улитку. Может временно, так как в моем регионе улиток б/у не нашел, а обогрев руля хочется )) на руле есть технологические отверстия по бокам от гайки вала с резьбой м10, отпилил болт на витков 6-7 подмотаю массу, от фишки врежусь в массу, заранее прозвонил улитку, КЗ не нашел, так что можно пин из штекера не вытаскивать. Заведомо проверил подкинул массу с руля на пин и при включенном зажигании при нажатии на кнопку обогрев руля работает штатно, включается и отключается, лампа на кнопке тухнет, все норм, руль греет. Может кому пригодится...
Нашел улитку случайно в городе у себя, поехал глянул, все работает, купил, за новую жаба душит 6.5к платить, а за аналог 3.5 sat как то стремно...
Короче есть на примете радиоэлектронщик, отдам пусть перепаяет контакты, хочу чтоб в запасе была улитка