31.03.2016 11:37
Сообщение от Вячеслав2
Ну написал ты тут эту фигню, хорошо, что малолетних идиотов в этой теме особо нет. Ты тока больше никому не советуй дать машине просраться, т.к. она не просрётся
Не нужно говорить, что обороты не помогают очищать мотор.
В инструкции к 21ой Волге было написано: "Для очистки внутренних деталей двигателя рекомендуется периодическое движение на высокой скорости".
Сам лично чистил свечи высокими оборотами. Выкрутил, одну и поехал за новыми, ехал прям по-хулигански, через час снова выкрутил свечу - она стала заметно чище!
Чистили глушители не раз, после 20-30 минут трассы на высоких оборотах - глушак внутри становится менее черным, более серым.
Также была проблемы у всех Лачетти лет 10 назад, коксовались и подвисали выпускные клапаны из-за нашего плохого топлива, помогала промывка инжектора либо высокие обороты! Девочки ездили на промывку, мальчики вставляли мотору. Это было в одном из автоклубов. Можете даже погуглить.
Знаю случай и не раз писал о нем, как друзья добивая Хонду Цивик по горам вылечили её масложор.
Также друг покупал Акцента из Москвы, который странным образом ИНОГДА дымил. Заглянули под крышку - смола в моторе. Поняли что кольца подклинивают. Ну и начали убивать перед капиталкой. Через пару недель коптить перестало, сделали раскоксовку, поменяли масло. Так и ездили еще год, потом продали. Кстати делали позже еще и промывку (и долговременную и 5ти минутку) - вопреки страшилкам грязь кусками ничего не забила. Самое смешное что это засратый мотор работал ИДЕАЛЬНО ТИХО И МЯГКО, этим моторам свойственен треск цепи распредвалов (нет натяжителя и даже успокоителей), но у него все работало идеально тихо и мягко. Слой смолы работал как шумоизоляция.
Также двойная промывка инжектора у официалов тоже помогала избавить некоторых от проблем после засирания топливной, а попутно и от масложора. Это со слов официалов.
Конкретно обороты и нагрузка работают так: просто напросто сдувает нагар с клапанов, свечей, дна поршня и прочих деталей, также давление в камере сгорания попадает под кольца, проходит под компрессионными, немного даже разжимая их. Так объяснял Евгений Травников, известный моторист, рассказывая почему нужна обкатка. Не вижу причин не доверять.
Сообщение от Вячеслав2
Раскоксовка не помогает, а придумали её так же как и множество всяких чудо присадок, расчитано на лохов.
Раскоксовку авиационным моторам делали даже наши деды. И состав её был тот же, что и сейчас. Другой вопрос, что в некоторых случаях нужно делать комплексные мероприятия, а если случай совсем тяжелый то и это не поможет.