Сообщение от ALBEA
Когда пробег большой ,кмк лучше сменить смазку...она со временем густеет..хотя на вид функции...
Опять же, дело каждого. Можно, об этом говорить еще страниц 50, менять не менять. Сомневаешься в работоспособности, замени смазку. А вообще, как тут говорят, не мешай ...
Есть, еще одна фраза. Хороший стук, где ни будь, да вылезет.
Скажу по огромному секрету (только ни кому не говори), что на разборки попадают в основном битые машины с достаточно высоким ресурсом уцелевших запчастей, а не старые клячи, с которых уже снять нечего. Да и что как альтернатива; покупать родной новый диск за 3 рубля?
Сообщение от антип
Скажу по огромному секрету (только ни кому не говори), что на разборки попадают в основном битые...
Тормоза уже б/у ставят. Этот секрет, точно не надо было раскрывать. Есть же, не оригинал, или Вы противник не оригинала (нового) ? Лучше б/у, но, зато оригинал.
Сообщение от Никола (Moscow)
Тормоза уже б/у ставят. Этот секрет, точно не надо было раскрывать. Есть же, не оригинал, или Вы противник не оригинала (нового) ? Лучше б/у, но, зато оригинал.
Сообщение от Никола (Moscow)
Смазка Liqui Moly, красная, через год, комками.
Вот по этому и не тороплюсь заменить исправную заводскую смазку, хотя и лежит в бардачке тюбик с ТРВ
Сообщение от шуня
Вот тебе и Ликви-Молли маде ин Германия
Заводская смазка по виду вообще напоминает обыкновенный литол Кстати на своих жигах мазал направляющие литолом и никогда проблем с потерей их подвижности не было.
На фото заводская смазка в направляющих Соляриса (если конечно без моего ведома не мазали чем то другим на ТО)