09.01.2020 19:58
@ALBEA, есть автомобили конечно и жёстче, не спорю. Сейчас тенденция такая, зажимать ходовую. Современные ваги. Даже рено стали делать авто с жестковатой подвеской (аркана, каптюр). Но есть автомобили в той же категории гораздо комфортней по ходовой части. Нексия, блин идеальна в этом плане. Мягкая, никуда не ёрзает. Альбеа думается тоже мягче, т.к. авто более старой школы, не так ли? Тазы до весты тоже комфортней будут. Королла 120я, кажется кстати бабуля соляриса?)
Солярис блин, нет. На второй день при выезде с салона уже трещало всё у торпеды, из-за жестких ударов от лежаков. По классической "российской" дороге ехать просто жуть. Всё грохочет, стучит и скрипит. Под тобой будто кто-то картоху из ведра в ведро пересыпает. А сути это не меняет. Руль как был ватным, так и остался. И не в адаптивном гуре тут причина, как утверждает Vadimel. Специфика сборки и политики компании. Дорого очень будет отбраковывать кривоватые балки. На поролоне порой экономят, а тут агрегат ценой в 30 тысяч. Кому-то повезло больше (более ровное схождение сзади), а кому-то меньше и швыряет его по дороге. Кажется отслеживалась такая тенденция на форуме, что один жалуется на виляния задом, а у другие нет?
Я не говорю, что прям шарю во всём этом. Я просто доверился шарящим людям и не прогадал. Тут достаточно взять любой автосимулятор хотя бы и поиграться с параметрами схождения. Сделали схождение схожим с вашим солярисом (задрать значения схождения задних колёс и сделать разницу между левым/правым колесом на 6-9 минут, и потащило машину по дороге хз куда на скорости). Скачайте что ли beamng drive или Asetto corsa и поиграйтесь. Весьма достоверная передача рулёжки. Да или хотя б с развальщиком толковым поболтать, а не с тазоводом 30летнего стажа.
После регулировки, когда искал оптимальную плавность хода - пробовал и масляные амортизаторы. И каябу. И тазопружины, и сток. Возвратные реакции руля вообще не меняются никак.