1. ECO: насколько я понял, по опыту эксплуатации Solaris, то это не какой-то особый режим, а показатель экономичности езды. Т.е чем плавнее едешь, тем больше экономия топлива. И не более.
2. Во сколько обошёлся обмен? Сам владелец Hyundai Solaris 14-г.; отсюда и интерес. Не рассматривали Elantra?
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Какую коробку имеете ввиду?
Отвечу за GRiFFik: автомат.
Сообщение от Varvarss
есть просто ECO, но у коробки в мозгах вшита "реакция" на его включение.
Хочется узнать: откуда данные? Просто в сети оч много информации, что на Hyundai Solaris включение этой кнопки носит информационный для водителя характер и на управление или что-то иное никак не влияет.
Сообщение от zabaluev
на Hyundai Solaris включение этой кнопки носит информационный для водителя характер и на управление или что-то иное никак не влияет.
Зато, влияет на МКПП.)
Цифра следующей передачи мозолит глаза - переключаешься выше.)))
Жаль, что у меня вместо буковки нельзя увидеть циферки, разве что при переходе в ручной режим переключения передач
ПС Вообще, Hyundai Solaris comfort 1.6 АТ (2017) после Hyundai Solaris comfort 1.6 АТ ресталинг (2014) практически тоже самое, имхо. У меня был старый заезженный 12 г/в хетчик, который мне казался слишком мелким и куцым, мкпп5 запарила, если честно, особенно недовключением 1-2 и 2-3, сцепление вонючее, а также на трассе для комфорта не хватало 6ск. и есп зимой.
Сообщение от Vadimel
Ну дык, клапан в сцеплении не убран был?
В курсе) Когда на 45тыщ., менял сцепление, просил мне этот вопрос до кучи решить, но то было уже давно
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Ну так буксовать надо меньше было.
Это уже тоже обсуждалось) Скажу, что езда на механике по городу, постоянные переключения передач - вспоминается, как жуткий сон) Сейчас антибукс - захочешь, не забуксуешь, есп, ассистент подъема/спуска, противооткатная система, поставил один раз за всю поездку селектор "D" и реально наслаждаешься вождением!