03.02.2018 16:23
Правильно написали, что проблема в главном цилиндре сцепления. У меня машина 2013 года, такая же ерунда была с первой же зимы. Сначала проявлялась редко, за первую зиму всего пару раз. На следующий год стала проявляться чаще при сильных морозах где-то за -25 если поехал хорошо не прогрев машину. Дилеры сказали нужно поменять тормозуху. Поменял, хотя понимал,что не поможет, сцепление ведь выжималось передача включалась хорошо, но если приотпустить педаль сцепления не до конца, что бы автомобиль начал трогаться, а затем опять выжать, чтобы остановиться, например когда выехать с парковки за один раз не получается из-за того что машины стоят слишком близко друг к другу, то машина продолжала ехать с выжатой до пола педалью сцепления. Хорошо когда обороты не прогревочные а уже упали до 800об/мин при нажатии на тормоз мотор легко глохнет, на прогревочных оборотах ситуация менее приятная. На гарантийный ремонт рассчитывать не приходилось так как на ТО не ездил. времени заниматься проблемой не было по-этому в мороз просто минут 15-20 прогревал машину с автозапуска и проблем не возникало. Но прошлой зимой глюки со сцеплением стали проявляться даже на прогретом ДВС, бывало что на перекрестке выжимаешь сцепление,а машина глохнет как будто останавливаешься на включенной передаче. Решил поменять главный цилиндр сцепления потому, что сомнений в том ,что в холоде в нем перепускают манжеты уже почти не было. Оригинальный покупать не стал купил дубликат корейский фирмы TCIC вроде бы, точно не помню. самое интересное что когда снял свой на нем были эмблемы хендай, кия и надпись TCIC похоже эта фирма и делает цилиндры на конвеер. поменял цилиндр ближе к весне когда морозов уже не было по-этому результат ощутил только этой зимой. На сегодняшний день 03.02.2018 с момента замены ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ неисправность не проявилась ни разу.
Вывод: Виноват (главный цилиндр сцепления), а про тормозную жидкость и клапаны задержки сцепления, да всякие там прилипания диска к маховику это сказки.