Штатный ключ с ДУ и сигнализация…

[yurid]

12.01.2011 11:52

#1

Вариант комплектации – Комфорт (ЦЗ с ДУ).
Вопрос 1: Стоит ли ставить при такой комплектации сигнализацию (Slave) с диалоговым кодом и прочими наворотами, если она будет управляться с помощью штатного ключа автомобиля?
Если я правильно понимаю, то в этом случае штатный ключ по своему радиоканалу (не очень-то защищенному) будет воздействовать на ЦЗ (открывать/закрывать двери), а роль сигнализации сводится к контролю периметра + иммобилайзер (если он будет установлен).
Вопрос 2: Свертышем проворачивают личинку – ЦЗ открывает двери (для штатного ЦЗ по-барабану каким образом открыли дверь: с пом. ДУ (кнопка на ключе), ключом (механически) или свертышем). Как на это отреагирует сигнализация: воспримет как штатное открытие дверей, или поднимет панику?
В радиоэлектронике не спец, просто хочется разобраться заранее и поставить то, что может как-то помочь, а не просто выложить денежку.

[bashkir]

12.01.2011 12:02

#2

а зачем создавать тему? если можно узнать всё это в существующей?
мне на самом деле тоже интересно. и актуально

[exa07]

12.01.2011 12:50

#3

По второму вопросу, У меня на машине ЦЗ с блокировкой и разблокировкой по радиосигналу дверей с кнопок на ключе автомобиля . Установлена дополнительная сигнализация которая тоже блокирует и разблокирует ЦЗ, так вот если автомобиль стоит на охране и в этот момент открываешь дверь механическим ключем, начинает орать, аналогично начинает орать если разблокируешь ЦЗ с кнопок на ключе автомобиля не снимая его с охраны. Поэтому имеет смысл поставить пандору или сталкер с обратной связью.

[bashkir]

12.01.2011 13:03

#4

exa07, т.е по сути понт такого ключа лишь в том что он в кармане аккуратно лежит. и вытаскивать его будешь чтобы завести автомобиль. стрёмно.

или ты имеешь ввиду что если поставишь с обратной связью, то можно будет открывать закрывать штатными кнопками на ключе?

[exa07]

12.01.2011 13:14

#5

Совершенно верно ключ только завести авто, пользуюсь кнопками на ключе только на заправке, но в этом случае сигнализация не работает, все остальное время управляю сигнализацией с брелока.

[bashkir]

12.01.2011 13:17

#6

exa07, я тоже иногда практикую просто закрыть машину. обычно кнопкой на водительской двери, а потом закрываю и иду куда надо. про ключ думал что удобнее будет когда надо открыть кнопкой открыть а не ключом.

так сигналка с двухсторонней связью даст преимущество открывания штатным ключом (кнопкой)?

[exa07]

12.01.2011 13:41

#7

Насчет того можно ли прикрутить штатный ключ к сигнализации нужно разговаривать с установщиками, но мое мнение не стоит этого делать. Лучше, дешевле и проще все же остановиться на обычной схеме как описано выше.

[bashkir]

12.01.2011 13:43

#8

exa07, поздравляю ты стал "Старший научный сотрудник"))
вот я тоже склоняюсь к тому что придётся носить два брелка. неудобно

[Urvin]

12.01.2011 13:50

#9

Можно прикошачить сигналку к центральному замку и носить один.

[exa07]

12.01.2011 13:59

#10

Ну незнаю, я неудобств не испытываю ношу одной связкой на кольце брелок + ключ. Тут важно чтобы установщики настроили сигналку так, чтобы двери сами не блокировались после того как заведёшь машину, и по временному интервалу. У меня один раз случилось зимой в 50 км от дома, завел греться, вышел покурить и захлопнул дверь до первого щелчка. Хорошо что стеклоподъёмники с автоматическим режимом. Минут 40 бегал палочки подбирал чтобы нажать на кнопку через щель которая осталась.