Замена сайлентблоков передних рычагов

[Strop]

14.02.2018 12:40

#51

Сообщение от Вован Сергеич
в итоге заменил нижние рычаги в сборе с обоих сторон.Поставил CTR.

На днях совершил такую же замену, при аналогичных симптомах, пробег 137800. Старые на картинках (где какой - перемешались, да это и не важно), главное видно дефект.

[Alexandr1989]

28.03.2018 19:24

#52

Подскажите состояние сайлентблоков. Тоже появился звук при проезде неровностей.

[Вячеслав 03]

07.05.2018 18:10

#53

какие нужны размеры оправок

[Юрий2011]

08.05.2018 10:21

#54

Сообщение от Вован Сергеич
в итоге заменил нижние рычаги в сборе с обоих сторон.Поставил CTR

Меня посетила именно такая же мысль! Вчера заказал, а сегодня смотрю в этой теме новые сообщения. Резон понятен- 3 резинки нормальные стоят не сильно дешевле всего в сборе. В гараже без нормального инструмента запрессовать что-то крупное легко и быстро не получится. Про забивку кувалдой можно сразу забыть- нулевая вероятность положительного исхода.

[evvgn]

08.05.2018 10:36

#55

Сообщение от Юрий2011
Меня посетила именно такая же мысль! Вчера заказал, а сегодня смотрю в этой теме новые сообщения....

Да, оправки нужного диаметра делаются при помощи болгарки , хомутов и сварки из труб близкого диаметра+надо иметь винтовые вижимки разной длины для собс-но прессования.

[Юрий2011]

08.05.2018 10:58

#56

Сообщение от evvgn
оправки нужного диаметра делаются при помощи болгарки и сварки из труб близкого диаметра

Именно так и делал, правда, для запрессовки сайлентблоков задней балки. Болты, что смог найти в ближайшем магазине метизов М12 прочностью 8.8 обрывались не дотянув около 1мм, что не критично. Спереди размеры меньше, должно пойти легче.

[evvgn]

08.05.2018 11:04

#57

Сообщение от AlPeLo
экономически и технически гораздо выгоднее менять рычаг целиком на оригинал, тем более стоимость...

Ой...не знаю Стоимость обеих втулок (передняя 545514L000 + задняя 54584 3X000) около 670 р. ПО данным емекс. Ориинал.Не вижу абсолютно экономической целесообразности в сборе менять рычаг, разве что если его погнуло при хоррошем ударе...тогда да..

Сообщение от Юрий2011
Именно так и делал, правда, для запрессовки сайлентблоков задней балки. Болты, что смог найти в...

Юр, а болты брал калёные ? Типа от ГБЦ ВАЗ (они как раз на 12 с шагом резьбы 1мм ) и гайкой на 19 ? Думаю калёные должны бы держать, перед точно , как мне кажется....

[Юрий2011]

08.05.2018 11:18

#58

Сообщение от evvgn
Юр, а болты брал калёные ? Типа от ГБЦ ВАЗ

Брал М12 на 250 с длинными гайками. 8.8 это практически максимальная прочность болтов общего применения, про болты ГБЦ тоже подумал и купил. Они, конечно, существенно прочнее, но для задней балки оказались очень короткими с моими приспособами.

[evvgn]

08.05.2018 11:19

#59

Сообщение от Вован Сергеич
подумал много мороки и перезапрессовка не дает нужной посадки

Если есть самодельный гидропресс , винтовые вижимки и оправки + норм набор ключей то всё идёт на ура.У меня напр один набор ключей, бит , головок и трещоток - 216 единиц. Не считая всего прочего доп оборудования и оснастки. Кто прессовал жигулёвские с-бл , тому всё нипочём. А выкладывать тысячи ни за х собачий как то не моЁ.К слову, я на эти деньги сделал внеочередную замену передних дисков, это нужнее, мне во вс случае.

[Юрий2011]

08.05.2018 11:25

#60

Сообщение от evvgn
Если есть самодельный гидропресс , винтовые вижимки и оправки + норм набор ключей то всё идёт на ура.

Если есть, то ДА. Плюс к этому умение воспользоваться с толком, то вообще все меняется быстро и без проблем.

Сообщение от evvgn
А выкладывать тысячи ни за х собачий как то не моЁ

Согласен на 1000%