Катализатор не установили на заводе???

[Trapeznik]

04.10.2011 19:25

#31

Сообщение от Салорез
но для азербайджана и казахстана раньше вполне себе делали евро-2.

Да никто ничего не делал под евро 2. Просто под этот стандарт машина сертифицировалась в этих странах, так как этот стандарт был там действующим на тот момент. Только и всего. Улавливаете разницу? И если бы померили нормы выброса, то они бы были намного ниже допустимых. Никто не будет ставить ПО для ЭБУД отдельно для каждой карликовой страны, со смешными объемами продаж.

[Салорез]

04.10.2011 20:08

#32

Никто не будет ставить ПО для ЭБУД отдельно для каждой карликовой страны, со смешными объемами продаж.

На i30 евро-2 в 2010 году ставили свои, отдельные эбу, да и по электрике эти машины тоже несколько отличались от других.
Насчет "отдельно для каждой карликовой страны" - вообще не ясно, о чем это.

[Trapeznik]

04.10.2011 21:31

#33

Сообщение от Салорез
На i30 евро-2 в 2010 году ставили свои, отдельные эбу

Хорош фантазировать. Отдельные эбу, евро -2, вопчем всё, что бы ухудшить экологические характеристики машины для банановых стран. Вам самому то не смешно? Да сам двигатель гамма не может гарантированно работать на бензинах евро 2. Ибо разработан в 2006 году, когда в европе евро 2 и в помине не было уже 7 лет. А разрабатывался моторчик в основном для европейского рынка. Это так, к слову.

[Салорез]

04.10.2011 22:01

#34

Хорош фантазировать. Отдельные эбу, евро -2, вопчем всё, что бы ухудшить экологические характеристики машины для банановых стран. Вам самому то не смешно?

Отчего же, я вполне серьезен.
А вы видели спецификации азербайджанских машин? Или цитируете хендаевские рекламные буклеты?

[Trapeznik]

04.10.2011 23:54

#35

Сообщение от Салорез
А вы видели спецификации азербайджанских машин?

Вот Вы найдете, и нам всем потом расскажете в переводе на русский. Особенно про класс экологичности айки для азербайджанского рынка.
ссылка

[Салорез]

05.10.2011 00:09

#36

Вот Вы найдете, и нам всем потом расскажете в переводе на русский. Особенно про класс экологичности айки для азербайджанского рынка.

Какая именно информация и в каком виде вас устроит?

[559]

08.10.2011 19:08

#37

[QUOTE= У меня пока киа-рио так мой катализатор уже поплавелся внутри, тяги в машине вообще небыло. Посоветовали пробить ломиком, я етого делать нестал 12тыр стоит. Поезил с 2тыщи, и он сам прогорел. Так машина аж полетела, даже лудче чем было.[/QUOTE]

В этот момент вы могли просто остаться без машины. Выхлопные газы, выжигая керамику вашего катализатора, разогревали его до темпиратуры, близкой к темпиратуре плавления стали. Так что, если ОД сказал менять, надо проверить и поменять.

[Вячеслав2]

08.10.2011 20:04

#38

Сообщение от 559
В этот момент вы могли просто остаться без машины. Выхлопные газы, выжигая керамику вашего катализатора, разогревали его до темпиратуры, близкой к темпиратуре плавления стали. Так что, если ОД сказал менять, надо проверить и поменять.

Я его просто удалил и вварил туда трубу))) Зачем мне катализатор за эти деньги? Если "зеленым" надо, пусть и покупают его за свой счет. Я поставлю фиг с ним. Жалею природу тоже)))

[0Mu4]

11.10.2011 07:55

#39

Кстати соглашусь что машины с разными нормами токсичности (реально а не на бумаге) встречаются // именно новые
Т.к. из-за качества топлива и других условий (а иногда и тупо из-за экономии(посмотрите цены на катализаторы хотяб ради интереса)) делается более упрощеная версия

[BistrijGonsales]

27.08.2013 18:23

#40

Внесу свои 5 копеек в дружественный коллектив. У меня КИА РИО 1.4 МКПП. Брал в феврале 2013 года. Пробег сейчас 10т.км. Позавчера загорелся внезапно "ЧЕК" и машина стала громко рычать. Тяги при этом тоже пропала и вонять стала как карбюраторная. Поехал к дилеру в "АРТЕКС". Договорился присутствовать внутри при диагностике. Вообщем вышла ошибка Р0420 - ЭФФЕКТИВНОСТЬ СИСТЕМЫ КАТАЛИЗАТОРА НИЖЕ ПОРОГА....
Вообщем мастер обнулил ошибку и сказал езжай до следующего глюка. Но ездить стало очкливо, ибо известны случаи когда керамическая пыль убитого КАТА попадает в цилиндры и быстро убивает двигатель. Короче сегодня сам снял катколлектор и.............................увидел что керамики внутри нет. Вообще. Я снимал на предыдущих машинах каты и ставил прямоток и имею представление, что должно быть внутри. А тут пустота. Даже пыли нет. Вообщем бросил машину разобранной в гараже и вот сижу думаю что делать. Куда могла деться эта керамическая глыба за 10т.км. Может ее и не было вовсе???? Вообщем наверное посмотрю что там еще за дополнительный катализатор дальше стоит. Если что выбью нахер и прошьюсь.