29.09.2020 13:45
Сообщение от Nemo160
От слова "никогда"?
А это и не требуется . В экологическом плане объявленное ЕВРО5 обязано укладываться в нормы на протяжении первых 160 тык . Если контролируемый датчиком катколлектор еще будет жив , то и второй , с большой долей вероятности на этом пробеге останется работоспособным , дальше уже наплевать и производителю , и уж тем более маркетологу .
Наблюдал результаты : на стареньких рамных XL7 частенько оплавлялся левый катколлектор (была такая фишка у сузучьих V-шек) и стекал далее по ходу , забивая вход в третий , общий катализатор . Так вот тот третий (неконтролируемый) кат обычно был еще в довольно терпимом состоянии - запах выхлопа не давал повода сомневаться в исправности системы , только тяга падала - а пробеги этих Икселек были далеко за 200 тык .