Двигатели в новом Солярисе

[ALBEA]

30.01.2017 10:27

#21

Хюндай Солярис GTX...1.6 турбо 180-240 л/с( битурбо)..хюндай Солярис SST 2.0 литра 280- 340 л/с....)))) стоимость. 1 вариант- 880-940тр....второй 950-1100.... Как вам такой вариант??? Кто бы купил??

[Gespenst]

30.01.2017 10:34

#22

Сообщение от ALBEA
Как вам такой вариант??? Кто бы купил??

первый вариант заверните в красивую тряпочку две штучки пожалуйста )

[ALBEA]

30.01.2017 12:30

#23

Сообщение от Gespenst
первый вариант заверните в красивую тряпочку две штучки пожалуйста )

)))))) а второй??? Чем плох???

[Gespenst]

30.01.2017 13:08

#24

Сообщение от ALBEA
а второй??? Чем плох???

1. избыточная для такого маленького и легкого автомобиля мощность, у штатных колес слишком малое пятно контакта для зацепа, всё будет уходить в дым покрышек.
2. огромный налог, в том числе тутже прилетает налог на роскошь
3. расход топлива явно будет выше морално допустимого максимума.
на 300лс уаз хантер летит 6 секунд до сотки, но таки где хантер а где солярис, мне такая ракета не нужна ))
но солярис 150-180 сил с удовольствием бы взял, серьезно.

[4eGuevara]

30.01.2017 13:36

#25

Сообщение от аdmin
Эта тема специально для тех, кто пропустил...

Можно сразу же создавать ветку форума "Прошивка для нового 1.6" )))

[Engineerr]

30.01.2017 16:50

#26

Здравствуйте. Скиньте, кто может, фото радиатора охлаждения под капотом соляриса new 2017 года (вид сверху!). Заранее благодарен.

[Kotyara]

30.01.2017 19:46

#27

Сообщение от Gespenst
внизу скорее всего тоже винт будет. телескопическая отвертка решает эту проблемму. я еще при первой машине выделил из бюджета на машину денег на хороший инструмент, ни разу за эти десять лет не пожалел десятки тысяч рублей - очень много раз выручили.

Да дело не только в удобстве. Не надо будет искать аккумулятор с буртиком для крепления. Когда летом батарейку покупал пришлось отбросить несколько интересных вариантов из-за отсутствия буртика.

[gleb270683]

30.01.2017 20:19

#28

Один флуд, расскажите лучше кто знает что наделали с движком, как и зачем убавили момент, лошади оставили прежними, лучше бы сделали наоборот, смешно, у вага при 90лс= 155нм, а у нас че натворили!? И еще кто знает, можно будет как нибудь вернуть прежний момент на новом движке? Спасибо

[Gespenst]

30.01.2017 20:49

#29

Сообщение от gleb270683
что наделали с движком

ничего, как мы выяснили этот 1.4 никогда на солярисы не ставился. этот мотор от сида. не забываем что в корее киа и хендай это одна компания.

Сообщение от gleb270683
можно будет как нибудь вернуть прежний момент на новом движке?

проблема решается чипом, естественно со слётом с гарантии. но взамен имеем 119 сил и 157 момента. которые уже много лет проверенны на сиде.
есть и более суровые прошивки. но ресурс движка они точно существенно уменьшат.

[Вячеслав2]

30.01.2017 21:20

#30

Сообщение от Gespenst
119 сил и 157 момента. которые уже много лет проверенны на сиде.

У Сида 1.4 DOHC CVVT 100л.с. 134.4Нм. откуда?