Добрый день. Извините, если дублирую тему, но такого не нашёл.
Solaris 1.6 2015г. Удалён катализатор, обманка не поставлена. Но ещё ДО удаления ката был большой расход трасса 9, город 12.
Вылезает ошибка p2188. Смесь скачет от - 20 до +20, постоянно.
Из проделанного: проверен клапан адсорбера, вся система на наличие подсосов, заменён дад, стоят новые свечи и фильтра.
Также на машине стоит гбо, так что, как я понимаю, это не форсунки и не топливная магистраль, т. К. Показания одинаковые и на бензе и на газу.
Показания дада странные:
на хх.
Обороты 650: 40-45kpa
Обороты 1500: 28kpa
Обороты 2500:28kpa
Обороты на ходу, накатом ; 30kpa
На хх с вкл передачей или кондеем 50kpa
Цепь не менялась, подсосов нет
Также прикрепляю скриншоты с данными на прогретом двигателе на холостых
Сообщение от Sergey B
Пардон муа, у меня на 1.4 МКПП такой расход бывает.
У меня на прошлой Рио 1.6 был расход 7 трасса и 9 город, по идее на 1.4 ещё меньше должно быть) но тут меня напрягает больше не расход, а именно скачущая смесь, т. Е. Двигатель работает ооочень не нормально, а значит быстрее выйдет из строя
Сообщение от Sergey B
Пардон муа, у меня на 1.4 МКПП такой расход бывает.
Без данных о средней скорости это не информативно.
На вскидку, для себя расход даже в 8 л по городу и 6,5 л по трассе(скорости 110-120 с кондеем) я считаю большим. В прошлые 2 года два по городу было 7,8 л , т е на 20л 95го я проезжал 260-270 км , сейчас только доезжаю до 250 км... Данные по реальным замерам литров,( проверял лукойл на недоливы, выявил 1% недолива) и км ОДО , а не по БК(БК брешет без стыда и совести.)
Сообщение от evvgn
Без данных о средней скорости это не информативно.
А оно тебе зачем, если человека волнует...
Сообщение от Auis
Вылезает ошибка p2188. Смесь скачет от - 20 до +20, постоянно.
Только не понятно, это короткая или длинная топливная коррекция?
Может замерить компрессию и клапана глянуть эндоскопопом?
Хотя... У него же четкая ошибка: Педальке газа "привет"... ))
Начну сначала. Вырезал катализатор(под евро 2 не шил) и поставил пламегаситель, подскочило давление до 38-40kpa. Естественно, начал с замены дада(600р.), не помогло, решил проверить лямбду(купил тестер 300р), тоже оказалась жива, далее начал поиск подсосов, сначала искал сам, поменял впускную прокладку т. К. Старая была подмята(900р), не помогло, после проверки дымогенератором, в сервисе( 1500р) сказали покупать впускной коллектор.(2000р) Довольный покупкой и тем, что сейчас эта котовасия закончится прикручиваю коллектор и чтобы вы думали? Эффекта 0. После часов гугления проверял метки на цепи грм, там тоже все ок. Наткнулся на тему, где криво прошли машину и был такой эффект. Т. К. Искать уже было просто нечего поехал прошиваться, к моему удивлению, прошивкой занимается товарищ, работающий у официального дилера хендэ, очень общительный и добрый человек, кстати говоря. По итогу, после прошивки авто и диагностики, он сказал, что повышенное давление скорее всего из-за пламегасителя, который не совпадает по размеру с катализатором и из-за этого давление подскочило. И после прошивки смесь пришла в норму, также упал расход и машина стала бодрее.
Самому, конечно интересно ковыряться. Но самодиагностика и косорукие сервисы привели к пустой трате 5300рублей.
Вот такая история, друзья, ищите себе хорошего диагноста.
З. Ы. Продам впускной коллектор и дад в Москве))))