 |
|
|
Профессор
------------------ ----
--- ----------
Сообщений: 2,822
 129
 2
В клубе с 16.11.2011
|
12.03.2016 23:39
Сообщение от tracker99
Ну, и то и другое присутствует на автомобиле.
А как связаны коробка и ошибка по фазорегулятору ? 
Сообщение от mih-plast
Вы так пишете будто бы "официалы" есть царь и бог в последней инстанции.
У меня такая же проблема...... ... Я у кого только не был, даже у официалов (два раза). Бесполезно Просто нужно найти хорошего специалиста...
Сообщение от mih-plast
Хотелось бы узнать как изначально проявилась (появилась) проблема и зачем Вы заменили муфту CVVT и управляющий клапан ?
У меня муфта новая, клапан новый, свечи и все что касаемо этого вопроса новые, оригинал!! Толку ноль... Сейчас у Вас присутствует только ошибка Р0011, или есть и другие ? Кстати, свечи никоим образом не влияют на Р0011... 
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2015
1.4 АКПП
Сообщений: 199
4
25
В клубе с 13.04.2015
|
14.03.2016 06:30
Сообщение от mih-plast
Я просто дал двиглу просраться хорошенько на трассе и всё ок. ошибка ушла и по сей день не появляется. регулярно даю солярику до 6к оборотов каждую неделю разок :)
Добрый день! У меня такая же проблема, подскажите как решился вопрос в вашем случае? Прошло, не? Я... Подскажите мне вот интересно, это нормальный стук на холодном (около 40град) двигателе? Обороты кидал от хх до 3к. После 2к отчетливо слышен стук. При движении на дороге, при нагрузке получается, ничего не слышу - всё нормально. От вязкости и марки масла ничего не менятся - стук имеет место быть. Напомню этот звук такой с покупки, сейчас пробег 12к. Записывал на диктофон с водительского места, все окна закрыты. На 21-сек хорошо слышно. 2112->Corolla 2003 1.6AT->Corolla2012(new1.6AT)ДТП->Corolla 2014(new1.6CVT)->NissanWingroad(2000,1.8AT)->Solaris!(new 1.4AT)
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 7
В клубе с 11.03.2016
|
14.03.2016 09:20
Сообщение от YUA
Танцы с бубном -начало
Ну, и то и другое присутствует на автомобиле. Вы так пишете будто бы...  Проявилось это след. образом: после двухсуточного простоя на морозе авто "отогрели" (тепловой пушкой, с прикуриванием и все такое). После отогрева появился "чек" и затроил мотор. Я сразу угнал авто на СТО к другу (у него своя станция). Вскрытие мотора показало что поршень "догнал" клапан и погнул его (непомню-по моему впускной). Один клапан. Вывод сделан был не в пользу муфты ввти. Итог: замена муфты, клапана ввти, все впускные клапана, все маслосъемные колпачки (все только оригинальное). В наличии диагностический комп., все инструменты и приспособления (это я к тому, что делается все не на коленках и абы как). Поехал к официалам ради прикола уже, ну может они сделают: фигу -их лица выглядели еще более растерянными Танцы с бубном -финал: Вчера вылез целый "букет" ошибок, все что можно и не можно. И вчера же мною принято решение, руководствоваться единственно правильным вариантом -забить и ездить пока "хороший стук всегда вылезет". (два месяца мытарств и расходов-жесть)
Сообщение от evgen8545
По моему обычный среднестатистический звук. У меня сильнее цокает (только еще обороты с 700 до 500 скачут и вибрация соответственно)
Я просто дал двиглу просраться хорошенько на трассе и всё ок. ошибка ушла и по сей день не... |
|
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
296
126
В клубе с 07.02.2013
|
14.03.2016 09:23
Сообщение от mih-plast
Поршень догоняет сразу пару (впускных или выпускных) клапанов . Если догнало один , это не может быть следствием смещения фаз . Один клапан может подвиснуть , например , из-за осмоленности стержня .
Вскрытие мотора показало что поршень "догнал" клапан и погнул его (непомню-по моему впускной). Один клапан. |
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 7
В клубе с 11.03.2016
|
14.03.2016 14:24
Сообщение от tracker99
Оппа.... а ведь правда, вот так в дискуссии рождается истина, а мы сразу на муфту согрешили
Поршень догоняет сразу пару (впускных или выпускных) клапанов . Если догнало один , это не может...  Тем не менее сейчас результаты не оптимистичные, поселился там в мозгах машины "барабашка" и сидит издевается. А ведь наверняка мелочь какая-нибудь. Я понадеялся на "официалов" но, оказывается там далеко не всезнающие "специалисты". |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
------------------ ----
--- ----------
Сообщений: 2,822
129
2
В клубе с 16.11.2011
|
15.03.2016 00:14
Сообщение от mih-plast
Обычно так не бывает, чтобы только один.
Вскрытие мотора показало что поршень "догнал" клапан и погнул его (непомню-по моему впускной). Один клапан. Нужно было рассухаривать все клапана и осматривать их и проверять все стержни клапанов "на погнутость". Гнутые клапана заменить, все клапана притереть и проверить на герметичность.
Сообщение от mih-plast
От неисправности муфты CVVT и управляющего клапана - клапана не "гнёт".
Вывод сделан был не в пользу муфты ввти. Итог: замена муфты, клапана ввти,
Сообщение от mih-plast
Ещё раз - какие ошибки, Вы их можете назвать?
Вчера вылез целый "букет" ошибок, все что можно и не можно.
|
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 7
В клубе с 11.03.2016
|
15.03.2016 07:05
Сообщение от YUA
Там было видно, что ВСЕ клапана (и впускные и выпускные) имели контакт с поршнями но, загнуло только ОДИН впускной клапан-там отметина на поршне была конкретная. Все проверили, только один клапан был погнут итог-замена ВСЕХ ВПУСКНЫХ клапанов.
Обычно так не бывает, чтобы только один. Нужно было рассухаривать все клапана и осматривать их и... Ошибки я не помню какие, всякие (четыре или пять шт) и было понятно что это глюк - не может быть такой букет единовременно, поэтому я их не записал. Сегодня с утра по городу езжу на второй передаче (на двоечке, т.к. АКПП), даю "просраться". Обороты пока что не плавают. На другом интернет-сайте нашел человека, который описывает точь-в точь мою проблему (какой у него авто не уточнил). Тот чел влупил кучу денег на всяко-разный ремонт и замену всевозможных датчиков, "барабашка" продолжал издеваться... Абсолютно случайно выяснилось что дело в АКПП но, у чела энтузиазм на тот момент иссяк и тачку он слил. Сижу и гадаю как АКПП может влиять на обороты?????????? Тем не менее я проездил щас на "двоечке" (мотор работает на 3-4 т.оборотах) и пока что не плавают.
Сообщение от tracker99
Кстати по поводу осмоленности, (спасибо за вашу версию) созвонился со своим товарищем, уточнил у него - даже намека на осмоленность нет, с его слов мотор в отличном состоянии, все чисто и красиво.
Поршень догоняет сразу пару (впускных или выпускных) клапанов . Если догнало один , это не может... |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2015
1.4 АКПП
Сообщений: 199
4
25
В клубе с 13.04.2015
|
15.03.2016 07:55
@mih-plast, не надо часто гонять на второй, 500-1000 метров пройденных при тахометре около 5т.оборотов хватит :)
2112->Corolla 2003 1.6AT->Corolla2012(new1.6AT)ДТП->Corolla 2014(new1.6CVT)->NissanWingroad(2000,1.8AT)->Solaris!(new 1.4AT)
|
|
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
296
126
В клубе с 07.02.2013
|
15.03.2016 10:23
Сообщение от mih-plast
Я несколько не это имел ввиду . Внутренние поверхности мотора не сильно связаны с тем , что может произойти со стержнем клапана . Иногда некачественный бензин дает смоляной налет на тарелке и стержне клапанов . Зазор втулка/стержень небольшой , "смола" на морозе довольно вязкая и бывает , что пружины не успевают поднять клапан - он подвисает = возможная встреча с поршнем , но как бы в "щадящем" режиме .
Кстати по поводу осмоленности, (спасибо за вашу версию) созвонился со своим товарищем, уточнил у него - даже намека на осмоленность нет, с его слов мотор в отличном состоянии, все чисто и красиво. |
|
|
