Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
prior35
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 301
В клубе с 16.10.2010
27.04.2011 22:54
#21
Сообщение от mafia149 Посмотреть сообщение
НА ТАЗИКАХ ЕСЛИ критически малое давления масла ( или его совсем нет ) горит лампа масла)
на солях я думаю также лампа масла то ведь есть
Не важно таз не таз, если горит лампа масла нет давления. Либо насос кирдык либо масло кончилось))) Что еще надо? Не думаю что двигателя дураки делают, так что не должно быть никакого голодания
prior35 вне форума
pfhegtyrj
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 516
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 06.01.2011
28.04.2011 17:45
#22
Распредвал на"копейках" был почти расходником и при том страшным дефицитом.
pfhegtyrj вне форума
Shpuntik
Профессор
 
Аватар для Shpuntik
был Sоlаris, сейчас Largus 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,037
Получил "Мне нравится"41  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 28.04.2011
28.04.2011 17:55
#23
Сообщение от pfhegtyrj Посмотреть сообщение
Распредвал на"копейках" был почти расходником и при том страшным дефицитом.
Ага. Тогда, говорят, шустрые ребята умудрялись за несколько минут вскрыть капот, разобрать головку и утащить распредвал. Потом этот недостаток, скандально быстрый выход распредвала из строя, ликвидировали, внедрив технологию азотирования поверхности кулачков.
Shpuntik вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Anbor
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Anbor
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 493
В клубе с 25.12.2010
Фото: 3
28.04.2011 18:41
#24
Сообщение от actros2006 Посмотреть сообщение
все на полуседане с изменяемой производительностью и кондиционер и масляный насос, и тормоза
И система изменения фаз газораспределения на поло седане есть ??? MrKatafot, вы её нашли или нет ???
Anbor вне форума
actros2006
Академик
 
Аватар для actros2006
Chery Tiggo 5 2017
2.0 CVT
Сообщений: 8,787
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"24
В клубе с 31.12.2010
Фото: 30
28.04.2011 19:09
#25
Сообщение от MrKatafot Посмотреть сообщение
Погуглите на эту тему прежде чем писать. Масляный насос с переменной производительностью сделан как раз для того чтобы небыло недостаточного давления масла на малых оборотах - геомертрия насоса переменная. Начал ставится на немецкие машины в 2004 году, сейчас уже его ставят на новые Шевроле. До Хюндая это новшество еще не дошло наверное )
Зачем мне гуглить? Мне это масло маслянное не интересно. Усложнили немцы конструкцию и что в этом хорошего? Чем сложнее конструкция тем она дороже и ниже надежность. Можно было просто поставить насос с большей производительностью.
Приведу пример на наших насосах НШ10 и НШ32. Оба ставились на ГУР на МАЗ. НШ10 раньше. Когда двигатель работал на холостых руль на месте можно было повернуть только упираясь. Многие водители переделывали крепление и ставили НШ32. Потом их стали ставить на заводе. После переделки руль вращался двумя пальцами. Что мы имеем. Насос более производительный при одних и тех же оборотах и масляных каналах создает большее давление. К двигателю это так же относиться. А что бы при высоких оборотах не было превышения давления ставиться перепускной клапан. В итоге масляного голодания нет и конструкция простая. Надеюсь не нужно объяснять как устроен масляный насос. А все эти переменные геометрии полная хренотень усложняющая и удорожающая механизм
actros2006 вне форума
makar
Аспирант
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 124
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.04.2011
29.04.2011 16:52
#26
чтобы запустить судовой дизель который работает на мазуте надо запустить маслопрокачивающий насос который поднимет давление в масляной системе двс\\вывод мне всегда было смешно когда я видел рекламу типа \\хочешь ездить без масла спроси меня как тел 89----------
makar вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Инжинер
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 249
В клубе с 18.11.2011
27.12.2011 00:15
#27
Сообщение от MrKatafot Посмотреть сообщение
Погуглите на эту тему прежде чем писать. Масляный насос с переменной производительностью сделан как раз для того чтобы небыло недостаточного давления масла на малых оборотах - геомертрия насоса переменная. Начал ставится на немецкие машины в 2004 году, сейчас уже его ставят на новые Шевроле. До Хюндая это новшество еще не дошло наверное )
Вообще то насосы с переменной производительностью для систем смазки ДВС были созданы с целью уменьшения потерь мощности так как насос имеет большой запас производительности по сравнению с потреблением системы смазки. До хюндая дошло наверное что это нестабильная вещица. Ну а масляное голодание - это когда ниже уровня залито, а давление в системе смазки так и называется давлением.

Инжинер вне форума
kvazar2014
Доцент
Hyundai Solaris 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 1,021
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 14.03.2011
Фото: 3
27.12.2011 00:48
#28
жесть читаю,и диву даюсь, вот у вас проблемы, откула голодание если даже на семерке езжу часто нга низах, так бесит звук мотора, но до сих пор (150000 ) мотор в идеале, \а вы обсуждаете мотор который эволюционировал 39 лет. все закрыли тему
kvazar2014 вне форума
sasho1k
Студент
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 38
В клубе с 01.09.2011
27.12.2011 10:29
#29
как же меня обманули, как было раньше не заметен этот коварный план хьюндай, не поставили масляный насос с переменной производительностью а мозги к томуже специально скидывают обороты чтобы движок голодал и в итоге... эта мысль не дает мне теперь покоя. как же я Вас ненавижу коварные корейцы
sasho1k вне форума
mk01
Член-корреспондент
 
Аватар для mk01
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 3,446
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.01.2011
27.12.2011 11:59
#30
Сообщение от Инжинер Посмотреть сообщение
Ну а масляное голодание - это когда ниже уровня залито
масляное голодание - это когда к узлу не поступает необходимое количество смазки. Хендаи в этом не замечены.
Инженеру не годиться такое писать.
И пример масленного голодания еще - Шестерка рядная тойеты - на марк 2 после 98 года ставилась, 6 цилиндр работает в режиме голодания, в результате на эти бу движки космические цены на рынке, не дай бог не прогрел и поехал активно, легко получишь "руку дружбы".
PS Друг у меня как раз так и влетел с этим движком.


был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
mk01 вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:04. Часовой пояс GMT +3.