Сообщение от Юрий Дмитриевич
Вряд ли,про тягу он ничего не пишет,только про расход.
Обычно с этого начинается, при том, что рост приличный - достигает 25 - 30%. Всячески, помню, в первый раз изворачивался с диагностиками и т.д., но закончилось заменой.
Совсем недавно у благоверной один-в-один: жалилась сначала, что расход возрос - мол, я ей так и так, а через 1,5 - 2 месяца кат приговорили - сервис диагностировал.
Друже, для ката же мото-часы решают, а в мегаполисе средняя скорость по бк иногда длительный период раза в 3 бывает итого меньше, чем расчетная, по которой нам маркетологи межсервисный пробег считают. А значит и ресурс расходников раза в 3 быстрей улетучивается, при относительно небольшом пробеге.
Сообщение от Чезаре
С тягой вроде проблем никаких нет. Да и вообще проблем нет, кроме этого бешеного расхода топлива...
Определить трудно - зимой же особо не гоняешь, а как потеплело, то "реветь" стала, и на разгоне так себе. Грешил же на топливо, фильтр воздушный, масло, форсунки и т.д.
Расход еще зимой начал расти, с момента роста до ... где-то порядка 6 - 8 К км, летом поменял кат.
Статья: Каталитический нейтрализатор: чудовище под днищем ссылка
Сообщение от Вячеслав2
Хороший ликбез для школьников, надо такие ролики в автошколах показывать))
Ага, наткнулся, пока в нюансах моторных масел на свой 2-х колесный тырчик разбирался.
Плюс, в очередной раз восхитился ушлости маркетологов от нефтянки, которые впаривают only moto в 2 - 2,5 раза дороже, чем аналогичное моторное для а/м.
Полусинтетика (синтетика, типа, для краилова) - 600-700 рублей за литр, это трешь...
А народ покупает...