Вот уж нафиг мне это не нужно .
Меня заинтересовало : как Вы собираетесь увязать положение ДЗ с дееспособностью клапана и что там можно программно вычислить .
Сообщение от tracker99
Вот уж нафиг мне это не нужно .
Меня заинтересовало : как Вы собираетесь увязать положение ДЗ с дееспособностью клапана и что там можно программно вычислить .
Не поленитесь, загуглите как работает клапан PCV принцип работы и для чего, он напрямую связан с ДЗ
Сообщение от Lexuse
загуглите как работает клапан PCV принцип работы и для чего, он напрямую связан с ДЗ
Так как я изучал систему ВКГ еще в доинтернетные времена , уточню - он связан с разрежением ( т.е. положение ДЗ , обороты и и нагрузка) . Если оно велико (ПХХ) - клапан имеет минимальную пропускную способность . Ну а при малом разрежении уже мимо клапана до ДЗ газы идут .
Но речь не об этом : Вы писали про положение ДЗ и работоспособность клапана ВКГ . Считаете , по положению ДЗ можно понять - рабочий клапан или нет ?
Сообщение от tracker99
Считаете , по положению ДЗ можно понять - рабочий клапан или нет ?
Да! Но для этого нужно знать стандартные значения в процентах открытой ДЗ на ХХ, например 2%, если клапан забился, то вместо 2% мы увидим 3-4% так как воздух из клапана не будет дополнять ДЗ, а если снять шланку с клапана то у ДЗ будет переобогощение воздуха и ДЗ максимально закроет заслонку у видим значения не выше 1%, а если клапан то работает то нет тогда можно наблюдать плавающие обороты на ХХ
Сообщение от Lexuse
Но для этого нужно знать стандартные значения в процентах открытой ДЗ на ХХ, например 2%, если клапан забился, то вместо 2% мы увидим 3-4% так как воздух из клапана не будет дополнять ДЗ
По моему , Вы ошибаетесь - поток по клапану на порядок ниже потока забираемого воздуха , да и кислорода там меньше .
Положение ДЗ на ХХ зависит от многих факторов и состояние клапана ВКГ (рабочий/нерабочий) если и влияет на это положение , то в последнюю очередь . Гораздо сильнее изменяет положение ДЗ нагрузка , например , включение вентилятора печки или фар . Ну а если вентилятор радиатора включится , то даже разрежение с 28-30 кПа может до 33 скакануть .
Сообщение от tracker99
ДЗ на ХХ зависит от многих факторов
И от этого клапана тоже
Сообщение от tracker99
Гораздо сильнее изменяет положение ДЗ нагрузка , например , включение вентилятора печки или фар . Ну а если вентилятор радиатора включится , то даже разрежение с 28-30 кПа может до 33 скакануть .
Все правильно, но если не брать нагрузку, то мы реально увидим как ДЗ меняет своё положение! Вы попробуйте, попробуйте просто на ХХ пережать шланг который от клапана к ДЗ идет и увидите как ДЗ начнет на графиках приоткрывать заслонку!
Сообщение от tracker99
По моему , Вы ошибаетесь - поток по клапану на порядок ниже потока забираемого воздуха , да и кислорода там меньше .
Проверьте, посмотрите!
Сообщение от tracker99
По моему , Вы ошибаетесь - поток по клапану на порядок ниже потока забираемого воздуха , да и...
Единственное не сталкивался с ДЗ на эПедали, а так клапан так работает, по этому и хочу выяснить какое стандартное значение без нагрузок положения ДЗ при работающем клапане
Вот осенью доберусь до Coляриса и гляну , еще и работу левой ноги без отрыва пятки засниму ...
Сообщение от Lexuse
хочу выяснить какое стандартное значение без нагрузок положения ДЗ при работающем клапане
А Вам-то что мешает глянуть свои показатели ?
Клапан при работающем моторе работает всегда , или под "работающим" Вы имеете ввиду "исправный" клапан ?
Ну и "без нагрузок" не получится . Как и РХХ , электронная заслонка постоянно живет своей жизнью .
Сообщение от tracker99
Вы имеете ввиду "исправный" клапан ?
именно!
У меня сейчас показатели 1.2% ДЗ на ХХ. если дать нагрузку начинает прибавлять, а в каком состоянии клапан я не знаю, думал не полезу а так программно посмотрю, а значений никто не сказал , ну может соберусь да откручу его, все-таки 180ткм проехал...
Сообщение от tracker99
Ну и "без нагрузок" не получится .
я думаю более менее можно достичь результата так же как и измерения датчика Лямбды, хорошо прогреть и на ХХ проверить, единственная нагрузкой это может вкл вентилятор ОЖ но не на долго.
Убедиться в его исправности несложно : при увеличении напора воздуха (в сторону коллектора) он должен сокращать свое сечение , ну и в обратку должен запираться . По сути - он вечный , ну иногда помыть имеет смысл .
Сообщение от Lexuse
хорошо прогреть и на ХХ проверить