регулятор давления топлива

[tracker99]

02.06.2019 13:45

#11

Сообщение от Вугар
Почему же насос давал 6.5, моторчик был из другой модели машины но тоже корейский.

Для того , чтобы в рампе было 6,5 бар , нужно не моторчик другой - у корейцев они примерно одинаковы , а регулятор давления топлива (РДТ) от другой модели . Честно говоря , я не знаю моделей , у которых было бы такое высокое давление в рампе .

[Серега093]

02.06.2019 14:04

#12

Сообщение от Вугар
мне там подменили аккумулятор и моторчик от топливного насоса. Почему же насос давал 6.5, моторчик был из другой модели машины но тоже корейский.

С чего такие выводы ?

Сообщение от Вугар
Почему же насос давал 6.5, моторчик был из другой модели машины но тоже корейский.

Все насосы давят примерно одинаково , даже от десятки , ещё интересно где это такое давление намеряли , в рампе такого быть не должно ,может только на выходе насоса , и какое давление тогда сейчас ? Там где намеряли 6.5 ?

[new_man]

02.06.2019 15:11

#13

Сообщение от Серега093
Все насосы давят примерно одинаково , даже от десятки

Дык они все Бошевские. Где то видел колхоз на Хендай Солярис с "десятки".

[Серега093]

02.06.2019 15:23

#14

Сообщение от new_man
Где то видел колхоз на Хендай Солярис с "десятки"

Самолично принимал участие в замене топливного насоса на I30 товарища , вариантов не было , поставили наш Пекар от десятки за 900 рубасов , два года уже ездит проблем нет .

[YUA]

02.06.2019 20:00

#15

Сообщение от tracker99
Честно говоря , я не знаю моделей , у которых было бы такое высокое давление в рампе .

Это потому, что таких моделей с системой впрыска MPI нету совсем...