 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
))))
|
Академик
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,094
 753
 306
В клубе с 21.10.2015
|
03.07.2018 13:03
Сообщение от ALord
Как говорят, вскрытие покажет . Но ежели у вас АКПП, могу предположить отпускание болта одного из распредвалов(какого именно надо смотреть по загнутым клапанам, то что отпустились оба маловерроятно, хотя.... х з) и проворачивание шестерни относительно РВ, соотв разбег фаз в какие ни попадя дебри. Шпонку , если стоит , запросто может срЕзать, при динамичном наборе оборотов. Шпонка - деталь установочная и не рассчитана на сдвиговые нагрузки, т е плотность посадки шестерни на РВ и фиксация обеспечивается затягиванием болта.
Хочу узнать, отчего это могло произойти. Мб кто-то сталкивался с чём-то подобным Если была бы МКПП , сюда же можно было припелести поломку зубьев натяжителя(неплохо посмотреть бы и у вас), соотв. , резкое ослабление натяга цепи в момент пуска и логичный перескок.
Сообщение от ALord
При пуске давление =0 , след-но ни натяжитель ни фазорегулятор не работают.Поэтому всё что касается "плохого масла" выбросьте из головы. К пуску это отношения не имеет.Пробки в каналах приведут к задирам на шейках РВ и КВ или к ошибкам фазорегулятора, но это вы увидите в работе движка.
Говорят, от хренового масла или масляного фильтра могло что-то переклинить. Так ли это? натяжение цепи обеспечивается от работы в предыдущем цикле, такова конструкция натяжителя - он имеет храповой механизм и не отпускает цепь полностью, создавая преднатяжение(донатяжение происходит от давления в системе после пуска) Никого не учу , мирно делюсь опытом . |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Крета new комфорт моно 2020
2.0 АКПП
Сообщений: 10,566
344
15
В клубе с 13.01.2011
|
03.07.2018 23:17
Сообщение от Юрий Дмитриевич
да это типа поговорки ..конешно не имеено мне а НАМ
А ты оказывается единоличник,а жене что?))) = вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам... 
|
|
|
