Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS
ID-Auto - клубный автосервис Hyundai и KIA
Клубная символика

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Все о Hyundai Solaris > Отзывы Solaris 2011-2016 > Статьи в прессе (2011-2016)
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
СанчеS
Абитуриент
Hyundai SantaFe F/L 2011 Stail+Navi
2.4 АКПП6 Кроссовер
Сообщений: 2
В клубе с 24.09.2014
25.09.2014 01:10
#1
Приветствую всех! Вроде эту статью ещё не выкладывали :

Удивила фраза : "Самой собой, проблемы с двигателями остались прежними. И основная из них — маленький ресурс. Недаром на вторичном рынке Solaris с пробегом более 100 тысяч километров представлен сегодня в избытке." Прошу прокомментировать данное изречение реальных владельцев. Про надежность мотора в других источниках негатива не встречал.
Подбираю второй автомобиль в семью (для жены). Думаю покупать в будущем 1.6, седан, МКПП в максималке. Заранее благодарю за ответы.

Статья


Самая популярная иномарка в России — Hyundai Solaris — обновилась спустя три года после выхода первого поколения. Помимо изменений в дизайне, появились новые трансмиссии и некоторые действительно полезные опции. Однако от нареканий владельцев, к примеру, на двигатели или подвеску, производителю избавиться не удалось. Корреспондент Газеты. Ru отправился на завод Hyundai, где одним из первых увидел обновленный Solaris и опробовал его в деле.
На заводе Hyundai под Санкт-Петербургом прошла презентация нового поколения одной из самых популярных в России моделей — Solaris. Сейчас машины в три смены собирают на конвейере и активно развозят по дилерским центрам.
В первую очередь стоит отметить, что продажи старого Соляриса оставались в последние месяцы практически на том же уровне, что и в прошлом и позапрошлом годах. Таким образом, Hyundai мог преспокойно продолжать продавать старую модель, дожидаясь ощутимого падения интереса к ней. Но Hyundai идет по другому пути, опережая конкурентов и задавая им темп.
Полную информацию о ценах, комплектациях и дополнительном оборудовании Hyundai смотрите в каталоге.

Несмотря на огромную популярность, претензии к модели у клиентов были, и с новым поколением в Hyundai постарались их по возможности устранить.
Как оказалось, владельцы прошлого Соляриса впадали в уныние от доступных вариантов окраски кузова. Поэтому теперь будущие обладатели обновленной модели смогут выбирать из оранжевого, синего и даже шоколадного цвета.



Габариты автомобиля остались без изменений. Единственное различие — увеличившийся на 2 сантиметра передний свес и на 1,5 сантиметра уменьшившийся задний.
А вот экстерьер Solaris освежили, хотя и дорестайлинговый вариант давал фору в плане дизайна всем конкурентам в классе.
Оформление фальшрадиаторной решетки на новом Solaris не имеет пока аналогов среди других моделей производителя, но при этом крайне похоже на Toyota Corolla. Да изменившийся разрез фар тоже почему-то больше отсылает к японской модели, нежели к предыдущему Солярису.
Иной внешне стала и задняя часть кузова: появились другие фонари, противотуманки, а бампер стал более массивным.


В салоне на первый взгляд все один в один как в первом поколении. Но включаем зажигание и видим, что экраны магнитолы и климатической установки больше не выжигают глаза ярким голубым свечением — фон теперь черный. Кладем руку на дверной подлокотник и чувствуем разницу: теперь он не пластиковый, а мягкий, обтянутый кожзаменителем. Пытаемся устроиться в водительском кресле и обнаруживаем регулировку руля по вылету, которой раньше не было.


Производитель неустанно повторяет мантру: Solaris прекрасно адаптирован для России. И добавляет новые опции — теперь вот появился обогрев лобового стекла. Актуально, никто не спорит.
В Hyundai уверяют, что обшивка сидений стала более качественной, но особой разницы невооруженным глазом, если честно, не видно.
Моторы остались теми же: 1,4- и 1,6-литровые атмосферники, собирающиеся в Китае. Самой собой, проблемы с двигателями остались прежними. И основная из них — маленький ресурс. Недаром на вторичном рынке Solaris с пробегом более 100 тысяч километров представлен сегодня в избытке.
А вот в полку трансмиссий прибыло. Теперь Solaris сможет комплектоваться 6-диапазонной автоматической коробкой передач. Сразу отметим, что рычаг нового автомата, слава богу, теперь перемещается по прямой, а не по жутким зигзагам, как раньше.

Заявленный расход топлива на старом 4-ступенчатом автомате — 8,6 литров на 100 километров в смешанном цикле. При этом в реальности цифры меньше 9,5 литров практически никому из владельцев достичь не удается, даже при спокойной езде. Новый же 6-диапазонный автомат призван сократить средний расход топлива, который по техпаспорту теперь составляет 8,8 литров/100 километров в смешанном цикле. Но будут ли эти цифры соответствовать действительности теперь?
Появилась и новая механическая коробка, у которой теперь также шесть ступеней. Да, конкуренты ставят 6-диапазонный автомат, но механику с таким же количеством передач пока почему-то никто, кроме нас, не предлагает, — недоумевают представители корейского бренда.
Новые коробки могут составить пару только 1,6-литровому мотору, а с двигателем 1,4 доступны те же трансмиссии, что и раньше.

Изменился ли Solaris в движении? К сожалению, нет. Ни конструкцию подвески, ни ее настройки производитель менять не стал. А значит, проблемы, присущие прошлому поколению, остались. В этом мы убедились, проехав несколько кругов по тестовой трассе завода. К примеру, как и раньше, задняя ось довольно плавает и на высокой скорости, и при прохождении поворотов. Над этой проблемой производитель работал и с первым поколением модели, но заменой амортизаторов и пружин решить проблему, по сути, так и не удалось.
Конечно, это не стало неожиданностью: корейцы в основном работают над тем, чтобы сделать свой бюджетный автомобиль максимально привлекательным и оснащенным. Так, владелец бюджетного авто как будто не чувствует себя обделенным. Но все это приходится в ущерб управляемости автомобиля.

Такой же осталась и толщина стали, из которой изготавливают кузов модели: новый Solaris грамм в грамм весит как старый. А тонкий металл кузова, как мы знаем, напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров при столкновении. Тут все тоже понятно: более крепкая сталь стоит дороже, и, соответственно, себестоимость машины существенно увеличивается.
Учитывая, что цены на модель практически не изменили, ругать обновленный Solaris вроде и не за что. Жаль, что поводов для похвалы тоже немного. Солярис, перефразируя поговорку, — скорее еще не забытое старое, нежели что-то новое. Тем не менее доступность этой модели вкупе с хорошим набором опций и отличной внешностью обеспечит интерес покупателей к ней еще как минимум на пару лет.
Стоимость модели начинается от 473 900 рублей, а в самой дорогой комплектации Solaris обойдется покупателям в 639 900 рублей.
ссылка
[свернуть]
СанчеS вне форума
Antisocium
Студент
1 2 3 1996 7
4 5 6
Сообщений: 52
В клубе с 04.04.2011
25.09.2014 03:04
#2
После сотни в большинстве случаев желательна регулировка клапанов посредством подбора стаканов. Если следить хорошо за двигателем, то можно и до 200-от доездить. Почитай раздел и отзывы тех, кто прошел уже много больше сотни, они тебе всю правду-матку выложат.


Последний раз редактировалось Antisocium; 25.09.2014 в 03:16.
Antisocium вне форума
Rusn
Абитуриент
 
Аватар для Rusn
Hyundai Solaris 2012 Trend
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 20
В клубе с 11.09.2014
25.09.2014 13:18
#3
Сообщение от Antisocium
Если следить хорошо за двигателем, то можно и до 200-от доездить.
Полностью согласен - все зависит от ухода за своим автомобилем, если нормально к этому относиться, то без проблем пройдет и больше...
Rusn вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Eugenе
Академик
 
Аватар для Eugenе
Renault Kaptur 2016 Drive
1.6 МКПП
Сообщений: 7,561
Получил "Мне нравится"51  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 04.09.2011
25.09.2014 13:43
#4
Более глупого обзора не встречал, хотя чего ждать от столь "авторитетного" издания, как Газета.ру?! Автор где-то что-то слышал и смог по одному взгляду сказать, что ничего не изменилось.
Моторы остались теми же: 1,4- и 1,6-литровые атмосферники, собирающиеся в Китае. Самой собой, проблемы с двигателями остались прежними. И основная из них — маленький ресурс. Недаром на вторичном рынке Solaris с пробегом более 100 тыс. км представлен сегодня в избытке.
Правильно, машина лидер по продажам, таксистов на Хендай Солярисах хватает, вот и продают большую часть с пробегами за 100 тысяч.
А с меньшими пробегами люди пока и не думают менять. Смысл менять, если кроме ТО машина ничего не требует?
Изменился ли Solaris в движении? К сожалению, нет. Ни конструкцию подвески, ни ее настройки производитель менять не стал. А значит, проблемы, присущие прошлому поколению, остались. В этом мы убедились, проехав несколько кругов по тестовой трассе завода. К примеру, как и раньше, задняя ось довольно плавает и на высокой скорости, и при прохождении поворотов. Над этой проблемой производитель работал и с первым поколением модели, но заменой амортизаторов и пружин решить проблему, по сути, так и не удалось.
Чувствую и спустя 5 лет кто-то будет плеваться на подвеску. Удивительно, но для более дорогих моделей такую бы подвеску охарактеризовали как "для размеренной, неспешной езды", а здесь за 500 тысяч от автомобиля требуют управляемость спорткара и комфорт F-класса.
Такой же осталась и толщина стали, из которой изготавливают кузов модели: новый Solaris грамм в грамм весит как старый. А тонкий металл кузова, как мы знаем, напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров при столкновении. Тут все тоже понятно: более крепкая сталь стоит дороже, и, соответственно, себестоимость машины существенно увеличивается.
А что, кто-то из одноклассников может похвастаться толщиной стали? Или может даже кто-то из C-класса?
Подбираю второй автомобиль в семью (для жены). Думаю покупать в будущем 1.6, седан, МКПП в максималке. Заранее благодарю за ответы.
Если у жены стаж менее 10 лет, будьте готовы к очень негуманным расценкам на КАСКО.

Был Hyundai Solaris HB 2011 Active *KOOH*
Стал Renault Kaptur 2016 1.6 МКПП
Eugenе вне форума
Василий Алибабаевич
Доцент
 
Аватар для Василий Алибабаевич
Hyundai Solaris 2013 Family
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 1,699
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 20.02.2014
25.09.2014 13:57
#5
Eugenе, да журналюга профан, ну скажите в каком месте кузов у Хендай Соляриса из стали? Жестянка там, а про толщину, чем тоньше тем больше кинетической энергии поглощается при сминании, вон китайцы с толстым металлом, а при ударе травмы, за то машина более менее целая. Забить на эту левую статеку.

Дурак, это переоценивший свои возможности герой!
Василий Алибабаевич вне форума
joker 78
Член-корреспондент
 
Аватар для joker 78
Hyundai Solaris 2011 +Безопасность
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 3,951
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 29.01.2011
25.09.2014 14:02
#6
сколько уже было подобных статей.хотя дело своё они делают.
не раз слышал этот бред от людей не владеющих Хендай Солярисами.

WHY SO SERIOUS?(с)
joker 78 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
СанчеS
Абитуриент
Hyundai SantaFe F/L 2011 Stail+Navi
2.4 АКПП6 Кроссовер
Сообщений: 2
В клубе с 24.09.2014
25.09.2014 18:11
#7
Сообщение от Eugenе
Если у жены стаж менее 10 лет, будьте готовы к очень негуманным расценкам на КАСКО.
Спасибо за столь развернутый ответ. Примерно так я всё и предполагал. Стаж жены 6 лет, но машину буду оформлять на себя (стаж 20лет) и проблем с расценками не возникнет.
Остались лишь сомнения с подвеской. Жена любит позажигать. Очень уж неоднозначные отзывы, кто ругает, кто хвалит. Наверно надо будет лично попробовать прокатится на клубной встрече и понять всё пятой точкой.
СанчеS вне форума
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Hyundai Solaris 2017 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,033
Получил "Мне нравится"195  Отдал "Мне нравится"434
В клубе с 10.06.2010
25.09.2014 18:25
#8
Сообщение от СанчеS
Вроде эту статью ещё не выкладывали
Потому и не выкладывали, что все подобные статьи - шлак - пересказ баек и слухов их интернета, а также содержимого аналогичных статей в других СМИ.
У нас есть гораздо более интересная информация - отзывы владельцев Hyundai Solaris.

Новый Hyundai Solaris 2017-2019 на сайте клуба.
аdmin вне форума
actros2006
Модератор
 
Аватар для actros2006
Chery Tiggo 5 2017 Luxury
2.0 CVT SUV
Сообщений: 8,784
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"21
В клубе с 31.12.2010
25.09.2014 19:10
#9
Сообщение от СанчеS
Примерно так я всё и предполагал. Стаж жены 6 лет, но машину буду оформлять на себя (стаж 20лет) и проблем с расценками не возникнет.
возникнет, если жена будет ездить, то она также должна быть вписана в полис КАСКО.
actros2006 вне форума
max-sever
Старший научный сотрудник
Renault Sandero Stepway 2016 Priviledge
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 751
В клубе с 23.12.2012
25.09.2014 19:31
#10
Сообщение от Eugenе
К примеру, как и раньше, задняя ось довольно плавает и на высокой скорости, и при прохождении поворотов.
Интересно, на какой скорости это происходит?

Статья-шлак.
max-sever вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 14:55. Часовой пояс GMT +3.