Заправка 520гр. фриона в кондей вместо 420гр

[Серега093]

09.08.2020 06:27

#11

Сообщение от Френки
машине 5 лет, после долгого простоя авто кондей перестал холодить, диагностика показала полное отсутствия фриона в кондей, сделали вакум системы ждали утечки, утечки нет,

А куда тогда интересно делся фреон ? Не задавались вопросом ?

[Nemo160]

09.08.2020 07:10

#12

Ой, я вас умоляю! Никуда не денется фреон из исправного холодильника, т.к. "все входы и выходы" запаены, и нет ни одного соединения. А в автомобиле - утекай-не хочу. Первое - заправочные штуцеры, а точнее ниппели. Второе - со временем резиновые шланги дубеют, покрываются микротрещинами, а то и вовсе становятся, как решето в прямом смысле. Не поверите, но и сами алюминиевые трубки также со временем тоже начинают травить в местах окислений. По-немного, по чуть-чуть, но вытечет весь. Хуже другое: иногда вытекая фреон замещается воздухом. И некоторые чешут репу, когда подсоединили заправочные шланги: давление-то в системе есть! Но воздух "не холодит", а фреон "холодит". И никогда не надо дозаправлять систему. Невозможно узнать количество фреона в системе, не выкачав его оттуда полностью. Опять же следует учитывать, что при заправке часть фреона в шлангах остаётся неучтённой. Т.е. из аппарата фреон ушёл(его массы учитывается как заправочная), но его часть остаётся в шлангах. Их как правило два, и длина их 1.0 - 1.5 м. Ещё ни разу у меня так не было, чтобы закачав в систему какое-то количество фреона, тут же сразу без отсоединения шлангов при выкачивании эти объёмы совпадали, разница 20-25 гр.

[2272]

09.08.2020 13:53

#13

@Nemo160, Полностью согласен, фреон очень текучий, где то читал, что он даже сквозь поры чугуна проходит.

[Технач]

12.08.2020 20:48

#14

Еще в том году заметил что плохо стал холодить кондер, а нынче с первым теплом поехал на дальняк, в итоге вместо кондея ехал с открытыми окнами. В общем заехал на СТО, дозаправили аж целых 300гр фреона. Сейчас все нормуль.