10.02.2017 16:27
@аdmin, если вкратце то кухня эта выглядит примерно так:
Есть производитель, он собирает журналистов/блогеров/сочувствующих, даёт им материалы, "намекает" на то, какие слова и фотографии использовать, в какие сроки должны выходить статьи. Есть определенный пул журналистов, у которых есть право первых материалов, раньше пока они не выпустят материалы - другие выпускать не могут. Любое нарушение этих "договоренностей" ведет к тому, что этих людей на следующее мероприятие могут не позвать.
Т.е. в данном случае даже далеко не всегда производитель связан какими-то денежными отношениями с журналистами, просто между ними есть некие "понятия".
Вообще у российских представительств достаточно всё печально с отделами PR и маркетинга, мало где работают действительно толковые специалисты.
По поводу "синдрома смены марки автомобиля" - за те 6 лет, что я нахожусь на этом форуме, меня неоднократно обвиняли в фанатизме к Hyundai. Хотя никакого фанатизма никогда не было, были параллельно в семье и другие марки (Ford, SsangYong). На момент покупки Hyundai Solaris - это было лучшее предложение в классе, но не другие модели бренда.
А к службе PR Hyundai у меня вопросы с момента запуска Креты, когда со стороны это выглядело полной паникой: сначала показали закрытую машину на заводе, потом показали машину в Москве, потом кое как объявили цены, потом появились машины у дилеров, но при этом ни один журналист не провел ни одного тест-драйва и их не было достаточно продолжительное время, пока Hyundai не вывез журналистов на Алтай, а потом в одночасье появились одинаковые статьи в разных изданиях. Еще и выяснилось, что тех, кто выложил какие-то материалы до поездки на Алтай в Hyundai настойчиво просили убрать их. Ну вот как это называется?!