Solaris vs FocusIII vs Octavia vs Qashqai

[Серега093]

27.05.2016 09:41

#81

Сообщение от ALBEA
Вот вот..я приввкаю к авто кск к любмой жене..на всю жизнь..и нужда избавиться повергает чуть ли не...

Просто с такими машинами которые сейчас выпускают , будет накладно их долго держать , с такой ненадежностью можно будет вылететь в трубу.

[ALBEA]

27.05.2016 12:56

#82

Сообщение от Серега093
Просто с такими машинами которые сейчас выпускают , будет накладно их долго держать , с такой...

У меня как раз из набора этой темы авто все есть поблизости..так что не понаслышке знаю про них..и октавия у брата жены и кашкай у моего друга( вариатор) и фокус у парнишки нашего форумчанина( дсг))) а ващще на работе у реят 300 человек каких тока автошек нет!!!!!!

Сообщение от Devizor
Ну это исключительный случай...., когда на сам Майбах деньги есть, а на норм комплектуху их...

Время идет...все становится сложнее и как правило падает надежность,которую не шлифуют.....главное движуха продаж...)))

[Devizor]

27.05.2016 13:33

#83

Шкоды вообще огонь машины, я когда катался на DSG Октавии 1.8 (вернее прокатили меня), там был чип от Рево, 3-й, прет просто сказочно, мне кажется даже GTR на стоке объедет, при том, что такая машина со всеми допилами от Рево и тюнингами будет стоить 2 ляма и сколько стоит тот же GTR, проще говоря бюджетный вариант для любителей припульнуть)

[MKN136]

28.05.2016 12:25

#84

Сообщение от Devizor
2 дивные истории вчера рассказал мне брат.

1-я история о том, как радостный до нельзя человек...

Diese deutsche Qualität

[Devizor]

04.08.2016 12:53

#85

РОССИЯНЕ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ АВТОМОБИЛЕЙ ГОЛЬФ-КЛАССА

В кризисные времена отечественному покупателю не до жиру. Экономные россияне пересаживаются на бюджетные модели, обходя С-сегмент стороной. Ну а те, кто побогаче, в сторону гольф-класса больше не смотрят, и на то есть свои аргументы.
На сегодняшний день стоимость прилично оснащенного хэтчбека класса С перешагнула психологическую отметку 1 млн рублей, однако к новой реальности оказались готовы далеко не все покупатели. Аналитики "Автостата" подсчитали, что за первые шесть месяцев 2016 года продажи новых автомобилей в этом сегменте рухнули на 35% и составили всего 58 тыс. экземпляров. Теперь гольф-класс занимает долю в 9,3% от общего объема продаж, а это очень слабенькая цифра.

Для сравнения, еще в 2011 году автомобили такого плана, как, например, Skoda Octavia, VW Golf, Ford Focus, Renault Megane/Fluence, Kia C'eed и так далее, занимали сразу 35% рынка новых машин.
Оказывается, С-класс в условиях общей стагнации размагничивают сразу два новых полюса притяжения - это более доступные, но неплохо оснащенные автомобили компактного В-сегмента (Rio, Solaris, Rapid, Polo Sedan, Fiesta, Vesta) и бешеными темпами набирающие популярность кроссоверы. Многие покупатели попросту не хотят переплачивать деньги за размер, а другие предпочитают бюджетные паркетники (Renault Duster, Captur) как почти равнозначную альтернативу гольф-классу. В частности, доля В-класса по итогам первого полугодия составила 41% рынка, а SUV - 37,5%.

ссылка