Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Все о Hyundai Solaris > Отзывы владельцев Hyundai Solaris > Статьи в прессе
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Hyundai Solaris 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 6,503
Получил "Мне нравится"598  Отдал "Мне нравится"789
В клубе с 10.06.2010
Фото: 1884
29.01.2012 13:58
#1
Тестировать Hyundai Solaris, хоть и хэтчбэк, непросто. И дело не столько в том, что про него все написано-перенаписано, сколько в том, что к середине декабря прошедшего года было продано 90 000 автомобилей этой модели. А это значит, что каждый из 90 000 обладателей будет сравнивать свой опыт с нашим.
Тем не менее, мы предполагаем, что для кого-то этот тест-драйв будет полезен.



Hyundai Motor Group

Вообще, Hyundai можно в некотором роде отнести к феноменам автомобильного рынка. Компания была создана в 1967 году, и всего за 40 лет (к 2007-му) сумела стать пятым по величине мировым производителем, а объем мировых продаж к 2011 году достиг более 4 миллионов автомобилей в год.

Значительный рывок вперед компания сделала за последние несколько лет, в течение которых производимые ею автомобили сумели из дешевого и ненадежного товара превратиться в товар вполне достойный, привлекательный и качественный. И в то же время корейские машины сумели остаться практически в том же ценовом сегменте. Причем двигался Hyundai к этому долго и упорно, начав в свое время со сборки лицензионных моделей Ford, а затем, спустя 7 лет, приступили к работе над первой собственной моделью. Здесь, правда, тоже не обошлось без помощи старших братьев: корейцы прибегли к опыту компании Mitsubishi Motors. Оттолкнувшись от весьма популярного тогда Mitsubishi Colt, Hyundai выпустили на рынок свою первую Pony.
Затем — еще несколько лет упорного труда, приобретения технического опыта, и на рынке появляется первая практически полностью разработанная корейцами модель — Sonata, в которой из заимствованного остались лишь японские двигатели. Затем и эта задача была решена.

И хотя Hyndai Motor не брезговали перелицовывать по лицензии чужие модели, все же они упорно двигались вперед. С каждым годом они все больше вкладывают в технологию производства, придумывают новые фишки для своих автомобилей и все более соответствуют требованиям рынка.


Solaris


Первая презентация Solaris на отечественном рынке состоялась в феврале 2011 года. В июне того же года был представлен Solaris в варианте кузова хэтчбек.
Оба автомобиля разрабатывались под российский рынок — т.е. во внимание принимались и наши дороги, и наша погода. Что включает в себя российская адаптация:
• Высокий клиренс в 160 мм
• Полностью оцинкованный кузов
• Полноразмерное запасное колесо
• Подогрев зоны стеклоочистителей
• Увеличенный объем бачка — до 4,5 литров
• При запуске двигателя автоматически включается ближний свет фар
• Лампы передних фар обладают увеличенным ресурсом.
Автомобили с различными кузовами (седан и хэтчбек) различаются между собой только габаритными размерами и размерами салона.


Также у хэтчбека в комплектации Style и Dynamic есть спойлер со стоп-сигналом сзади. А для хэтча в комплектации Dynamic доступен пакет Интерьер (комбинированный салон со вставками красного цвета).
Solaris сравнивают с одноклассниками Renault Logan и Volkswagen Polo. Но на дороге его легко спутать с Sandero — уж очень они похожи, особенно кормовой частью. Да и по комфорту во многом совпадают: такие же гулкие, незаполненные и немного щенячьи.
Судя по техническим характеристикам, хэтчбек от седана мало чем отличается. Силовые агрегаты те же, подвеска та же, комплектации те же.

Общие ощущения

Первое визуальное восприятие: автомобиль стал короче, меньше, несерьезнее. При этом у несерьезнее может быть и преимущество, кода машина окрашена в веселые яркие цвета. Выросший забавный Getz, не сильно пропорциональный, но, тем не менее, он обязательно найдет своих поклонников.
При этом внутри салон удивительно просторный, а по сравнению с седаном сзади появилось больше воздуха, вчетвером находиться в машине абсолютно комфортно. Великанов мы внутрь на запихивали, но людям обычной комплектации ничего не мешало ни сзади, ни спереди.

Нам досталась машина с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л мощностью в 123 л.с. и на МКПП. В случае с Солярисом, если вы любитель активной езды, механическая коробка решает многие проблемы, к которым, оказывается, склонен автомат. Там компьютер, ради сохранения экологии, переключает передачи, когда автомобиль еще только начинает набирать обороты. Здесь же, хотя отсечка и включается немного раньше красной зоны, машина успевает как следует разогнаться. Шустрый хэтч удивлял на дороге не только уныло ползущих пробочников, но и даже собственных седоков, которые после первых минут езды не преминули еще раз заглянуть в техпаспорт, чтобы уточнить: сколько-сколько тут лошадей под капотом?

И уже этот опыт заставил посмотреть на автомобиль иначе: такой подход к бюджетному автомобилестроению вполне должен устраивать клиентов. Для тех, кто ищет комфорт за относительно небольшие деньги, можно предложить вариант с двигателем 1,4 и на автомате, в топовой комплектации. Тем же, кто ищет быстрой езды — вот вам: МКПП и 123 л.с.
У МКПП, на наш взгляд, обнаружился только один неприятный недостаток: 1-я и 3-я передачи расположены очень близко друг к другу, в спешке можно и перепутать, поэтому приходится быть особо внимательным при переключении.

Подробно рассказывать про Solaris в кузове хэтчбек особо и смысла нет: подробный экспириенс можно почитать в нашем блоге.
Но все же есть еще несколько вещей, которые бросаются в глаза. Их прощаешь, так как это все же не мерседес, но тихое раздражение они, тем не менее, вызывают.
- задний дворник работает исключительно в режиме постоянного включения;
- очень не хватает режима интервала;
- багажный отсек прикрыт той же тоненькой тряпкой, которая лежит практически во всех автомобилях марки Hyundai;
- салонный фильтр как будто вовсе отсутствует, однажды на светофоре при закрытых окнах мы почувствовали запах сигареты, которую курили в соседнем автомобиле;
- ужасающие пластиковые накладки на двери, в которые вделаны кнопки управления стеклоподъемниками и зеркалами.

Но и отмеченных плюсов тоже предостаточно. Вот что нам приглянулось:
- отключение ESP;
- на внутренней стороне крышки багажника расположено 2 скобки, чтобы не пачкать руки при закрывании;
- в багажнике есть полноразмерная запаска;
- выходы под iPod, USB, AUX;
- кондиционер в базе;
- обогрев переднего стекла в зоне дворников с помощью нитей накаливания (как на заднем стекле);
- да и вообще в холодную погоду автомобиль быстро прогревается, так что долго мерзнуть в нем не придется.

Но главный плюс — это, безусловно, приятная цена! Судя по отзывам владельцев, в Краснодарском крае, например, можно купить Solaris в самой простой комплектации за 379 тыс. рублей.
Hyundai Solaris Hatchback в комплектации Style, доставшейся нам на тест, в Москве обойдется в 543 тыс рублей.


Еще немного про тест-драйв


Конечно, интереснее всего было бы протестировать этот автомобиль в условиях различных дорог и различных погод. И если нам в этот раз не довелось выехать далеко за пределы Москвы и Московской области, дабы проверить его в деле по бездорожью, то с погодными условиями повезло от души. Забирали мы его в пресс-парке по сухому асфальту, а вот возвращали, когда уже Москву замело по колено, а потом это все еще и растаяло.

Посуху машина нас приятно удивила. Благодаря своему небольшому весу она очень бодро стартовала, отлично тормозила. Довольно тяжелый руль и жесткая подвеска давали ощущение хорошей управляемости. Для недорогого гражданского автомобиля большего и не нужно: его всегда можно вправить в освободившееся в потоке окошко, а при резком нажатии педали акселератора и опередить при этом потенциального соперника.

При этом в повороты Solaris входит вполне достойно, а если поставить резину получше — поновее и, может, не Goodyear, то и боковые сносы станут поменьше.

Отключаемое ESP при резком старте помогает обойтись без пробуксовки и, как следствие, без принудительного глушения двигателя.

Расход бензина даже по городу на уровне 8-11 литров — вполне приятное дополнение ко всему перечисленному.
Кстати, не могу придумать ничего плохого, чтобы сказать про способности автомобиля и при езде по снегу.

Все еще достаточно устойчивый (хотя с полным приводом сравнивать не имеет смысла) и маневренный, он вполне успешно справляется с кашей под колесами и прорубает свой путь вперед. И в этих погодных условиях тоже иногда вполне можно отключить ESP...
Омыватель лобового стекла, состоящий из двух трехточечных форсунок, отлично опрыскивает стекло, а дворники счищают ненужную грязь. Кстати, в условиях московского климата очень полезной оказалась функция подогрева лобового стекла в зоне дворников. Она не позволяла налипшей на дворники снежной грязи замерзать на резинках, таким образом, дворники отлично справлялись со своей работой.



ссылка
аdmin вне форума
Cashmaster
Член-корреспондент
 
Аватар для Cashmaster
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 4,178
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 15.02.2011
Фото: 2
29.01.2012 14:38
#2
Сообщение от admin Посмотреть сообщение

Hyundai Solaris сравнивают с одноклассниками Renault Logan и Volkswagen Polo. Но на дороге его легко спутать с Sandero — уж очень они похожи, особенно кормовой частью.

проблемы, к которым, оказывается, склонен автомат. Там компьютер, ради сохранения экологии, переключает передачи, когда автомобиль еще только начинает набирать обороты.


Довольно тяжелый руль и жесткая подвеска давали ощущение хорошей управляемости.

Эмоциональные косяки.

Cashmaster вне форума
-om-
Абитуриент
 
Аватар для -om-
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 9
В клубе с 19.06.2012
11.07.2012 10:51
#3
"людям обычной комплектации" - повеселило =)
-om- вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Eugenе
Академик
 
Аватар для Eugenе
Renault Kaptur 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 7,545
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 04.09.2011
Фото: 7
11.07.2012 12:10
#4
- кондиционер в базе;
Судя по отзывам владельцев, в Краснодарском крае, например, можно купить Hyundai Solaris в самой простой комплектации за 379 тыс. рублей.
Ого, где же такие цены на хетчбеки?
При этом в повороты Hyundai Solaris входит вполне достойно, а если поставить резину получше — поновее и, может, не Goodyear, то и боковые сносы станут поменьше.
И откуда там Goodyear?

Был Hyundai Solaris HB 2011 Active *KOOH*
Стал Renault Kaptur 2016 1.6 МКПП
Eugenе вне форума
express
Старший научный сотрудник
 
Аватар для express
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 637
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.06.2011
11.07.2012 12:17
#5
Прям как моя, а статья повеселила конечно. Хорошую траву курили в соседней машине, раз они их унюхали =))) Вылитый логан, сандеро с морды???? да нууу, похоже потом они курили вместе.

express вне форума
Zurabov
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 11
В клубе с 23.09.2012
25.09.2012 00:51
#6
Зато ребята покатались от души)
Zurabov вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Rusn
Абитуриент
 
Аватар для Rusn
Hyundai Solaris 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 20
В клубе с 11.09.2014
30.09.2014 21:50
#7
Веселенький обзор, зато читается легко и интересно )
Rusn вне форума
ivv
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2014
1.6 АКПП6
Сообщений: 258
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 05.10.2010
30.09.2014 22:09
#8
Вы на дату обзора взгляните!
ivv вне форума
Eugenе
Академик
 
Аватар для Eugenе
Renault Kaptur 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 7,545
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 04.09.2011
Фото: 7
30.09.2014 23:38
#9
ivv, я машину покупал на месяц раньше этого обзора, цены в 379 тысяч были только на самом старте продаж, то есть за почти 1,5 года до обзора. А хэтчбеков по такой цене вообще никогда не было.

Был Hyundai Solaris HB 2011 Active *KOOH*
Стал Renault Kaptur 2016 1.6 МКПП
Eugenе вне форума
Jekas
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 477
Получил "Мне нравится"10  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 21.09.2013
01.10.2014 10:01
#10
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
Нам досталась машина с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л мощностью в 123 л.с. и на МКПП. В случае с Хендай Солярисом, если вы любитель активной езды, механическая коробка решает многие проблемы, к которым, оказывается, склонен автомат. Там компьютер, ради сохранения экологии, переключает передачи, когда автомобиль еще только начинает набирать обороты.
бред какой то, какие проблемы на автомате? Обороты регулируются исключительно педалью газа, какой там компьютер у них принудительно передачи переключает )

В статье пишется про Style за 543к рублей, а на фотках style + два пакета(ESP из "Безпасность", и климат из "Престиж"), которые никогда столько не стоили =)

P.S.Тьфу, обзор от начала 12го года, я думал что-то новое, некроманты )

Jekas вне форума

Метки
drom.ru, статьи


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:27. Часовой пояс GMT +3.