Сообщение от антип
Помнится был спор на эту тему, повторятся не хочется, однако хотелось бы отметить, что на более легких колесах подвеска более комфортно работоет, с большей легкостью и меньшим шумом отрабатывает дорожные кочки и неровности. Уж не говорю про ресурс подвески.)
понятное дело что есть влияние, как и на раскручивание колеса, сила инерции. но да, в сравнении с массой авто это не особо влияет. на ресурс подвески больше давление в шинах и жесткость боковины. на комфорт работы- согласен.
Сообщение от Алексей 65
ну как это не влияет. 4 колеса это - утрируя, но не так чтоб очень сильно - 4 маховика, которые надо раскручивать при ускорении. 2-3 кг с колеса - тут предпочту поверить @Антип, искать вес колёс откровенно лениво - это плюс 8-12 кг маховик. Серьёзная добавочка вообще-то.
это больше при разгоне может доли секунд снизить пожалуй. и то без приборов не заметите скорее всего. больший размер к примеру куда большую прибавку даст) хотя расчетов не производил, только мнение))
Сообщение от Vорчун
понятное дело что есть влияние, как и на раскручивание колеса, сила инерции. но да, в сравнении с массой авто это не особо влияет. на ресурс подвески больше давление в шинах и жесткость боковины. на комфорт работы- согласен.
Есть такое понятие "неподресоренная масса", в этом свете масса автомобиля имеет не первостепенное значение.
Сообщение от Vорчун
это больше при разгоне может доли секунд снизить пожалуй. и то без приборов не заметите скорее всего. больший размер к примеру куда большую прибавку даст) хотя расчетов не производил, только мнение))
Ошибаетесь; увеличение общего диаметра колеса приведет к снижению разгонной динамики и увеличению расхода топлива и наоборот; проверено не единожды.
Сообщение от антип
Есть такое понятие "неподресоренная масса", в этом свете масса автомобиля имеет не первостепенное значение.
в курсе. у нас не настолько филигранно настроена подвеска, что б большое значение иметь. и про комфорт работы подвеска я ж тоже писал, так что в целом согласен, что есть влияние, но не на всё
Сообщение от антип
больший размер к примеру куда большую прибавку даст) хотя расчетов не производил, только мнение))
Ошибаетесь; увеличение общего диаметра колеса приведет к снижению разгонной динамики и увеличению расхода топлива и наоборот; проверено не единожды.
а я что написал?))) хотя и тут на 1 см если радиус растет, то не очень и заметна эта разница, расход если и вырастет, то нужно ж учитывать, что одометр будет занижать в сравнении с штатным размером.
Сообщение от Vорчун
это больше при разгоне может доли секунд снизить пожалуй. и то без приборов не заметите скорее всего. больший размер к примеру куда большую прибавку даст)
Какую прибавку Вы имели ввиду; я предположил, что речь шла про прибавку к разгонной динамике.
Сообщение от Vорчун
хотя и тут на 1 см если радиус растет, то не очень и заметна эта разница,
Разница будет достаточно заметной, как в разгоне, так и в расходе, даже с учётом погрешности спидометра
Сообщение от антип
Какую прибавку Вы имели ввиду; я предположил, что речь шла про прибавку к разгонной динамике.
прибавку расхода топлива и наоборот- динамики. при более крупных шинах. а более тяжелые- скорее немного динамику снизят, и то не факт, инертнее, сложнее в букс сорвать
Сообщение от антип
Разница будет достаточно заметной, как в разгоне, так и в расходе, даже с учётом погрешности спидометра
по приборам- наверняка, по ощущениям- не особо. можно давление чуть выше.