Эксплуатация в зимний период

[fedormit]

11.08.2011 09:33

#11

а мне интересен запуск зимой с кнопки... если ключ в зажигании можно подержать подольше то кнопку то мы не держим

[Cannic]

11.08.2011 10:29

#12

Сообщение от fedormit
а мне интересен запуск зимой с кнопки... если ключ в зажигании можно подержать подольше то кнопку то мы не держим

Кнопку и не надо держать. Нажал на 0,5-1 сек и отпустил. Остальное происходит автоматически. Если не завелась в течение 4-5 секунд - повторно нажимается кнопка и стартер останавливается.

[fedormit]

11.08.2011 11:02

#13

да как нажимется кнопка я и сам понял, а вот выбор времени вращения стартера зимой происходит как то автоматически? зимой крутить нужно на секунду больше обычно а в лютые морозы хоть они и редки еще +1 сек... а машина у меня на улице ночует

[Alens]

11.08.2011 13:27

#14

Сообщение от СанСаныч
Alens, а разве в АКПП не циркулирует тосол (антифриз) системы охлаждения? Прогрев предпусковым двигатель, Вы прогреете и АКПП.

Нет, антифриз не проходит через АКПП.
АКПП охлаждается маслом, т.е. своей жижой, которая она прокачивает через контур (трубка в одном из бачков) в радиаторе двигателя.
Судя по данным из интернета, синтетическая трансмиссионная жидкость для АКПП, теряет текучесть примерно при -50.

[Инжинер]

26.12.2011 23:10

#15

зимой акпп прогревать рекомендуется. то есть не сел и поехал, а подождать пока ОЖ прогреет масло в системе акпп.

[actros2006]

26.12.2011 23:13

#16

Сообщение от Alens
Нет, антифриз не проходит через АКПП.

нет, как раз проходит

[Самец]

27.12.2011 21:41

#17

есть ли кнопка включения насоса при аварии

[actros2006]

27.12.2011 21:43

#18

Сообщение от Самец
есть ли кнопка включения насоса при аварии

какого насоса?
никакой кнопки нет

[Crew]

27.12.2011 21:50

#19

Может выключения топливного насоса? Как на гоночных авто))

[vasija]

29.12.2011 07:07

#20

Сообщение от Инжинер
зимой акпп прогревать рекомендуется. то есть не сел и поехал, а подождать пока ОЖ прогреет масло в системе акпп.

Прогревать необходимо и на АКПП и МКПП. По причине наличия в системе газораспределения цепи и гидромеханического натяжителя оной. Опытные мастера (меня) предупреждали о том, что кроме всего прочего крайне не рекомендуется трогать педаль газа хотя-бы в 1-ю минуту после запуска, в связи с тем, что масло еще не вышло на рабочую вязкость, соответствено натяжитель не успел натянуть в должной мере цепь, возможен перескок при резком нажатии на педаль газа. Это даже и по звуку после запуска слышно. Прослабленная цепь постукивает первое время при запуске на холодную. Причем это характерно не только для hyundai.