Компреcсия ноль

[Kabak_OFF]

14.12.2012 00:00

#21

александр иванов, Я думаю, что с ГРМ какая-то проблема. Недавно только чисто "теоретически" обрыв цепи на форуме обсуждали...Нет, случиться-то может все, что угодно, но маловероятно как-то. Вот я и Вячеслав2 уже очень прилично проехали на своих машинах. Пока проблем нет.

[александр иванов]

14.12.2012 00:07

#22

ну это я понял) завтра скажу что только прогревал- увидел-заглушил

[lmyar]

14.12.2012 00:30

#23

На счет лампочек ни в коем случае не говорите, что горели. Мне эвакуаторщик рассказывал, когда меня к ОД вез: у одного чела загорелся чек, он позвонил ОД ему сказали - приезжайте посмотрим, он приехал двиг клинит и, в итоге, отказ в гарантии, причина - эксплуатация машины с горящим чеком. Вобщем, попал чел на ремонт двига за свой счет. А ваш случай очень интересен, отпишитесь обязательно.

[GRS]

14.12.2012 00:35

#24

lmyar, ну почему же не говорить? Вполне логично, что человек стал прогревать тачку, загорелась контрольная лампа, он сразу выключил двигатель и вызвал техпомощь. Всё очень логично и никак не может навредить.

А вот то, что ездил с индикатором, говорить, действительно, нельзя.

[lmyar]

14.12.2012 00:43

#25

Сообщение от GRS
А вот то, что ездил с индикатором, говорить, действительно, нельзя.

Я, именно, это имел ввиду)) Спасибо, что подправили)))

[александр иванов]

14.12.2012 00:44

#26

завтра отпишу) что получу)

[amigostar]

14.12.2012 01:09

#27

Сообщение от александр иванов
компрессия НОЛЬ во всех цилиндрах.

Я бы в первую очередь открутил маслозаливную горловину и посмотрел через нее - вращается ли распредвал во время прокрутки стартером...

[Kort]

14.12.2012 10:12

#28

Сообщение от александр иванов
... компрессия НОЛЬ во всех цилиндрах ...

Теоретически такого быть не может. Но, если "произошло чудо" и компрессии действительно нет во ВСЕХ цилиндрах - это может быть только когда в каждом цилиндре приоткрыт хотя бы один клапан (а там их по 4 на цилиндр). Значит при проворачивании коленвала стартером вращение на распредвалы (их два) не передается. Возможные причины:
1. Обрыв цепи (что очень сомнительно и маловероятно, но все же бывает).
2. Срезало шпонку на шестерне коленвала (наиболее вероятная причина, при этом цепь не двигается)
Обе причины - косяк завода.
Лампа давления масла могла загореться из-за недостаточной (или отсутствующей) производительности масляного насоса. Его привод расположен в передней части коленвала (там, где цепь). Если масляный насос не подает масло - это тоже косяк завода (самому сломать насос можно только если долго крурить его "на сухую").
В любом случае нужно настаивать на гарантийном ремонте (конечно не упоминая про езду при горящей лампе аварийного давления масла).

[express]

14.12.2012 10:25

#29

ну панику не подымайте только, это еденичный случай, а вы уже всех и ху-ай и киа заподозрили в плохом качестве. Гарантия тудей, присутствовать при ремонте возле машины 100% как и писали выше со знающим челом. Отказать не имеют права.

[apriori]

14.12.2012 10:34

#30

ждём развития событий