Компреcсия ноль

[александр иванов]

13.12.2012 22:52

#1

Здравствуйте. вот такая ситуация получилась на авто , что меня очень разочаровало в нем.
Вчера загорелась лампочка "масло". Заглушил проверил уровень в норме. Завел, лампочка потухла. Сегодня завел, загорелась лампочка "масло" и "чек". Заглушил, завел, "чек" погас, "масло" горит, вспомнив вчерашний день проверил уровень- в норме. Поехал на работу. На 1,2,3 передачах обороты держал, на нейтрали обороты падали и машина глохла. Так проехал 1,5-2 км. Поставил машину, через 30 мин , попытался завести, загорелся "чек" и "масло" проработала 3 мин, обороты начали падать, машина заглохла. И..... больше не завелась . Стартер крутит и всё. В итоге вызвал по карточке эвакуатор, отвез к официалам. Через 3 часа мне сообщили что компрессия НОЛЬ во всех цилиндрах. Диагностика стоит 1000 руб.+ предварительно 9200 снять "голову " и выяснить причину неисправности.
Знакомый мастер( не у офф) убеждал , что компрессия не может быть ноль одновременно во всех цилиндрах. Сам в авто я не очень соображаю и что делать не знаю(

[Alexbaik]

13.12.2012 22:55

#2

Если авто на гарантии, то какие деньги?

[александр иванов]

13.12.2012 23:00

#3

гарантия под сомнением, вопрос не в деньгах а в причине неисправности или хотя бы намёки, что вообще может быть

[александр иванов]

13.12.2012 23:04

#4

на авто установлено ГБО, (ввиду работы в такси). Проконсультировался у официалов в Москве, длинный номер, не помню. Вообщем мне обьяснили так:
завод не рекомендует установку ГБО на данный вид двигателей, если в результате будет выявлено, что поломка произошла по причине использования другого вида топлива( газ) то ремонт за свой счет, если это заводской брак, то ремонт по гарантии. По получении письменного решения о причине неисправности дальнейшие действия, или независимая экспертиза или их ремонт

[actros2006]

13.12.2012 23:05

#5

Загорелось "масло" сразу глушить двигатель. Ездить категорически запрещено. Если масло есть, это не значит что есть давление. Похоже вы сами угробили двигатель. Контрольные лампы ставят не для красоты

[александр иванов]

13.12.2012 23:08

#6

ну загоралась она не 1 раз и гасла, это началось после ТО-1 И замены масла у официалов и при снижении температуры до+2 и ниже. хотя сегодня они рассмеялись, и сказали что так все говорят, что после ТО стало что то не так

[александр иванов]

13.12.2012 23:15

#7

Всё это понятно я не ищу виноватых, меня больше интересует вопрос относительно неисправности. Почему компресиия везде ноль, может ли это быть в следствии обрыва цепи или еще что то

[Саня-курский]

13.12.2012 23:25

#8

какой пробег у машины?давно стоит гбо?какое гбо?

[Вячеслав2]

13.12.2012 23:27

#9

Сообщение от александр иванов
Всё это понятно я не ищу виноватых, меня больше интересует вопрос относительно неисправности. Почему компресиия везде ноль, может ли это быть в следствии обрыва цепи или еще что то

Когда мотор работал и горела лампочка масла звук работы двигателя не насторожил? Были ли какие то посторонние звуки?

[Вячеслав2]

13.12.2012 23:30

#10

Мне кажется работа ГРМ нарушена и клапана открыты в ВМТ, по этому и нет компрессии.