Сообщение от ALBEA
истину глаголишь..так бы и поступил!!!
Не говоря уже о том, что кабы тебе вдруг пришлось бы невесть почему бы на АКПП сейчас пересесть бы, - то ты бы третью педальку себе под ноги просто к полу бы присобачил и привычно жал бы на неё до посинения при езде, губами вот так - "бррррр" - делая...
Сообщение от ALBEA
.и на скорости под 100 км его мало( потока)??
Понятия не имею. Может на таких скоростях вентилятор уже и отключается, а может и нет (индикации работы вентилятора в салоне не предусмотрено); Игорь, зачем тебе эта инфа?
Сообщение от Бесперспективный
Не говоря уже о том, что кабы тебе вдруг пришлось бы невесть почему бы на АКПП сейчас пересесть бы, - то ты бы третью педальку себе под ноги просто к полу бы присобачил и привычно жал бы на неё до посинения при езде, губами вот так - "бррррр" - делая.
Воот, никто не оценил мое видео, про зелененькую Оку с педальным приводом; это ли не мечта любого механиста, управлять всеми и вся?))))
Сообщение от ALBEA
@Бесперспективный, мда..тяжко с тобой ..реально..
От ить, чудак-человек! Кабы я снова в канву МКПП/АКПП разговор бы срочно не перевёл, - пришёл бы модер или админ и затёр бы все ваши тутошние кондиционерные тёрки аж по самый пропеллер!
@антип, да по логике вещей нефиг на скорости карлсону маслать..( а он таки крутицца..я чуйствую) лишнюю энергию помимо компрессора снимать с мотора и лишнюю горючку тратить..мож у меня чо навернулось..воти пытаюсь выяснить...
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
Сообщение от антип
Воот, никто не оценил мое видео, про зелененькую Оку с педальным приводом; это ли не мечта любого механиста, управлять всеми и вся?))))
Я видел ссылку в своё время, но открыть не смог (с работы ютуб, как и много чего другого, у меня фильтруется). А ежели бы каждому механисту ещё и по здоровенному опахалу из павлиньих перьев в зубы, - дык, им тогда ни кондей, ни тем более климат-контроль вообще бы не нужны были!
@ALBEA, а ты возьми и выведи в салон лампочку, подключенную паралельно вентилятору, так сразу всю правду и узнаешь.)
Сообщение от ALBEA
лишнюю энергию помимо компрессора снимать с мотора и лишнюю горючку тратить.
По идее, чем лучше охлаждение теплообменника под капотом, тем быстрее компрессор нагонит давление и выключится. А вот что точно у тебя ворует лишнюю горючку и мощу мотора, так это ДХО; целый день зазря постоянно горят аж целых 44 вата. Вот с чем надо бороться.)
Сообщение от ALBEA
ну я и помолчать могу..мне не трудно...
А ко мне-то какие претензии? Это политика форума такая! Тут неоднократно офф-топики целыми страницами стирались (сам понимаешь, отнюдь не мной). Я ж, наоборот, помочь пытаюсь, ваши посты от кажущейся сейчас неминуемой жестокой расправы спасая!