Сообщение от langor
Только со слов девушки. Нажимаешь на педаль, машина не ускоряется, обороты не растут.
И скорость...
проверьте на всякий случай катализатор! Попробуйте сделать сброс дроссельной заслонки, мне после чистки сдвинули заслонку и подкинулись обороты. пока не сделал сброс обороты не опускались то 1300 то 1500 оборотов было..
Сообщение от MilkeyWay
при неисправности дросселя,думается обороты должны быть не стабильными
не совсем так,у меня было плавали от 1200 до 1500-1600, вылечил сбросом настроек ДЗ, с первого же запуска упали на положенное место как вкопанные были!
Забрали с сервиса.
Сегодня сам сел за руль. Действительно горит Чек-Энджин.
Но...
А, ну понятно. В заказ наряде работа называется ДИАГНОСТИКА! Диагностика подразумевает(кроме визуального осмотра) работы по поиску и определению неисправности, в том числе по коду ошибок. Если неисправность не найдена и она присуствует(выехал с горящим "чеком"), хначит работа по диагностике не проведена и она не должна оплачиваться. Остаётся работа "считывание ошибок" - это работа копеечная, цена ёё на самом дорогом сервисе 800 руб, в гаражах - 400-500 руб. Эта работа определяет выдачу на руки клиенту бумажный экземляр с цифровым кодом неисправности и её наименованием(грамотной расшифровкой). Если этого нет, значит работа не проведена, а значит и оплачена не может быть. На будущее, при посещении а/сервиса заранее узнайте у мастера что вы получите за оплаченные деньги, как это будет выглядеть и как будет оформлено. Если мастер будет мять сиськи "ням-ням-ням", то езжайте в другое место. Если же вы посещаете ОД, то при выдаче машины в заказ-наряде опишите, что вы получили: опишите, что машина получена с горящим индикатором неисправности, автомобиль плохо реагирует на педаль газа и т.д. и т.п. Т.е. получится, что НИЧЕГО не было сделано с автомобилем, а деньги взяты, они получат по шапке, а скорее всего и денег не возьмут.
Первый раз привезли машину - код Р0638 Диапазон/Рабочие характеристики управления приводом дроссельной заслонки.
Промыли дроссель, ошибка прошла и машина прошла тест.
Привезли второй раз - код ошибки тот же, тест машина не проходит.
На сервисе говорят что нужно поставить заранее рабочий вариант (дросельная заслонка 35100-2B150) и снова проверить.
У них есть подменный сорярис, но его дроссель к этому не подходит.
Возможно что дело не дросселе.
Я вот думаю может купить б/у на авито (ссылку не дает поставить)
По идее дроссель самонастраивающийся, в любом сервисе поставить и посмотреть что будет...
Сообщение от langor
На сервисе говорят что нужно поставить заранее рабочий вариант (дросельная заслонка 35100-2B150) и снова проверить.
Правильно говорят. Я бы также сделал.
Вот еще тут почитайте: https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635965689130.htm
ЭБУ стоит безмерно дорого. Склоняюсь, что сначала надо попробовать обойтись малой кровью. Дроссель по сравнению с ним копейки стоит.
И потом - это ошибка управления приводом дроссельной заслонки. Скорее всего датчик в дросселе подох, тот что связывается с е-педалью газа.
Сообщение от Prorab69
Скорее всего датчик в дросселе подох
Скорее не сдох, а прост регулярно глючит...
Тут возник вопрос, если ставить б/у заслонку 35100-2B150,
то получается что она идет одинаковая на 1.4 и 1.6?
Там же в комплекте блок управления...
Насколько важно с какого движка?
А что,там кроме девушки больше никого нет?,я бы конечно попробовал обратиться к другому дилеру(или сервис),благо в Москве их достаточно,и постараться забрать деньги,которые необоснованно с Вас взяли.
Такой код ошибки подразумевает внутреннюю неисправность блока дроссельной заслонки. Существует програмный алгоритм проверки правильности сигнала, который есть у каждого ОД. Если проверки проведены и они указали на неисправность ДЗ, то какие ещё могут быть чистки? Просто замена дросселя! Согласен, не бюджетно. Но тогда выбирайте: " Вам ехать или шашечки?" Как один из вариантов проверки - установка заведомо исправного узла.
Я вообще не понимаю, как это можно приехать к ОД и они не смогли указать причину, а тем более починить неисправность? ОД - это "последняя инстанция", это представитель производителя и разработчика, которому предоставлены все нужные программы и инструменты. От ОД автомобиль может уехать только исправным. Если это не так, требуйте его ремонта, обращайтесь в вышестоящую интсанцию и т.д. и т.п.
Я просто сужу по своей работе: если клиент обратился с какой-то неисправностью повторно, то это ЧП мирового масштаба, начинается головняк у всех, а могут и головы полететь.