01.09.2017 12:57
Сообщение от антип
Вроде как вычитал, что без дексос1 масло Кикс нам лучше подходит, без строгих допусков GM, в него...
Но вот тут тоже такой момент, что присадки - это зольнсть и, вообще то , они не мешают до тех пор пока масло не угорает. Присадки это наша защита мотора, однако когда масло перекатано и разрушается база , присадки оборачиваютсяво вред. Если по другому, то маслА урезанные по присадкам хороши если обеспечивают должную защиту и сделаны на хорошей базе.НО у нас в осн гидрокрекинг - в бюджетном сегменте - поэтому свойства базы почти одинаковы в своих классах.Т е моточасов относительно мало и перекат нежелателен в любом случае
Что касается тотал_я , то это SM A5( чисто бензиновый допуск, из за св-в молибдена , я понял так. Полнозольник с уменьшенной вязкостью в классе 30к. Стоит между 20ками и 30ками асеа3/в4)
Я на нём проехал около 250 моточасов ,всего 7500, из них 1800 по трассе. При смене было потемневшее но сохранило прозарчность, на вид как сварочное стекло. Ближе к сливу делал пробы "на каплю", было чистое без загрязнений.ДО смерти масло не доводил,(просто не хочу париться с промывкой) минул год и поменял.Полагаю, что порог это 300 моточасов,далее слив
Сообщение от антип
Вроде как вычитал что отличия в том, что в Dexos1 в базе немного гуще, чтобы выполнить требования GM, от этого и низкотемпературные свойства чуть хуже.
Очень может быть, но для меня не актуальный фактор, тк зимой редко опускается ниже -20*С , машина гаражного хранения а днём как правило выше -20