Сообщение от Юрий Дмитриевич
Качество сборки оставляет желать лучшего,проблемы с поршневой,сейчас ставят наши Калужские движки,но точных данных о них пока нет,судя по отзывам любят "кушать" масло.
Про масло я знаю, вроде как особенность никак не влияющая на надежность. По более низкой цене можно и подливать иногда)
Сообщение от Юра 71
А в чём разница,где она собирается?
Пошлина раз, Российский метал ну и что-то наверняка еще могут российское вставить и покрасить два, дешевые рабочая сила три, наверняка есть и четыре).
Мазда 3 которая только в японии собирается, реально дешевле российской мазды шесть только тыщ на 100-150, только у мазды шесть уже 2.0 150 лошадей, а у третей 1.6 от 104 до 120 лошадей, и мазда 6 классом то повыше.
А берут 3-ю все равно, потому что чистый японец.
Сообщение от Юра 71
Только ценник от этого,меньше не становится.
до 40% в нынешних условиях - производитель и так демпингует, машины стоят в рублях меньше чем за границей в валюте
Сообщение от ЕвгениЧ.
Поло седан.
в топе 1.2млн предлагая тоже самое что и Хендай Солярис за 900... ну да, более дешевая альтернатива. да и страшен он внутри и скучен. и надежность не особо судя по форуму, да еще и не лечат его косяки из года в год..
бог есть внутри каждого из нас, научитесь его слушать
Сообщение от Gespenst
в нынешних условиях - производитель и так демпингует, машины стоят в рублях меньше чем за границей в валюте
Я к этому и вёл,что машина российской сборки не дешевле в конечном итоге,чем собранная где-то ещё.
Сообщение от Ventory
Пошлина раз, Российский метал ну и что-то наверняка еще могут российское вставить и покрасить два, дешевые рабочая сила три, наверняка есть и четыре).
Хоть пять.Летом запустили сборку Тойота Рав-4 в России,ценник от Рафика японской сборки не отличается.
Сообщение от Юра 71
ценник от Рафика японской сборки не отличается.
конкурентов нет. тоёта в нашей стране вообще живет в каком то особом мире. у них и деревянная погремушка-камри это бизнесс-класс, хотя по комфорту и опциям с трудом ровняется на любой седан д класса. и королла за полтора ляма для них норма, хотя чем он лучше фокуса..
Сообщение от Юра 71
Я к этому и вёл,что машина российской сборки не дешевле в конечном итоге,чем собранная где-то ещё.
дешевле. не будь фокус нашей сборки стоил бы он как трешка мазды. это до кризиса были и класовые и ценовые конкуренты. однако фокус нынче стоит лям а мазда 1.4.
хотя да, если солярис перевалит за миллион, то фокус и его аналоги реально убьют эту тачку. ибо миллион сейчас стоит фокус седан в полном фарше.
бог есть внутри каждого из нас, научитесь его слушать
@Gespenst, polo у Вас лям двести, хотя самый дорогой 1,4 робот/турбо = 889 900р.. Со всеми пакетами все равно никто не возьмёт, тем более многие опции (такие как мультируль, парктроники...) дублируют. Никто ж переплачивать не будет, выберут для себя оптимальный вариант.
А фокус лям всего, но 2-литровый турбодизель, наверняка, и Мазду тройку много обойдет. Там 1.5-турбонаддув (150 л.с.) АТ в фарше неплохо уже оторвется от отметки 1,2 миллиона.
поделитесь, где вы такие цены берете?
Сообщение от Aleqsey
polo у Вас лям двести, хотя самый дорогой 1,4 робот/турбо = 889 900р..
...поделитесь, где вы такие цены берете?
ну кидал же уже, всего то пару дней прошло! и это не со всеми опциями, а GT версия еще дороже.
"все пакеты никто не возьмет" это чушь. у меня товарищ взял полный фарш. GT тогда правда еще небыло, взял бы его. а без пакетов поло весьма пустоват. Хендай Солярис же с пакетами считаем? так и поло надо
бог есть внутри каждого из нас, научитесь его слушать
Сообщение от Юра 71
Хоть пять.Летом запустили сборку Тойота Рав-4 в России,ценник от Рафика японской сборки не отличается.
Так а много ли в цене играет роль рабочая сила? Скорее всего пару тысяч деревянных, оборудование все равно импортное, детали произведенные здесь - все равно на импортном оборудовании, которое за доллары покупалось. С чего дешеветь то?