Всем привет! Хочу сделать дистанционное включение попогрейки на авто с заглушенным двигателем. Очень хочется садится в уже прогретое сиденье :). Организовать её выключение по таймеру (минут 10..). Но для того, чтобы я смог завести двигатель и поехать, нужно предусмотреть выключение попогрейки по минимальному напряжению аккумулятора. Вопрос: какой по-вашему должен быть порог этого напряжения?
Напряжение надо мерять под нагрузкой, это хоть как-то покажет остаточную емкость. Но всё равно эта цифра ничего не даст, нужна привязка к температуре (энергии на запуск холодного двигателя нужно больше), даже если и эту цифру получите - будете искать влиние вязкости масла, компрессии (износ) и т.д.
Сообщение от Detonator
Хочу сделать дистанционное включение попогрейки на авто с заглушенным двигателем.
Не хочу обидеть, но это глупая затея. Попогрейка потребляет не мало, и может получится, а так и будет, что АКБ отдаст ту энергию, которой как раз и не хватит, что бы запустить двигатель в мороз.
Hиколаич, спасибо за сообщение!
Я понимаю, что в этом деле много факторов, влияющих на процесс... Но для реализации моей задачи нужно хоть от чего-то отталкиваться. От напряжения - сильно приблизительно, но можно. Если бы была возможность мерить и учитывать вязкость масла, компрессию (на заглушенном движке :D), можно было бы предусмотреть и это :). Именно поэтому в вопросе есть фраза "какой по-вашему...". Интересно Ваше мнение о напряжении. Автозапуска двигателя у меня нет, поэтому советы "Заводите движек и включайте подогрев" - не советуйте пожалуйста :)
Сообщение от Вячеслав2
Не хочу обидеть, но это глупая затея. Попогрейка потребляет не мало, и может получится, а так и будет, что АКБ отдаст ту энергию, которой как раз и не хватит, что бы запустить двигатель в мороз.
Ну почему же обидеть? ) Затея действительно для кого-то глупая, и вообще не нужная! Но это нужно мне :). Не нужно примерять всё на себя. И чтобы предотвратить неприятность, о которой вы написали, хочется что-то сделать (ограничить работу нагревателя). Спасибо за сообщения, но хочется, всё-таки, увидеть ответы на вопрос...
Андрей, если очень хочется - то можно, только никто вам искать инфу и делать расчет не будет. Попробуйте найти данные по стартёру и исходя из макс. мощности и нужного времени (обязательно с плюсом) на запуск определить кол-во энергии - это и будет минимальный остаток в аккуме.
Сообщение от Detonator
хочется, всё-таки, увидеть ответы на вопрос...
Уважаемый! У тебя первая машина? Или ты зимой не ездил ни разу?))
АКБ, полностью заряжен, 12.6В, мороз -30, а мотор не заводится. Таких случаев, море. Так кто ж тебе скажет, при какой емкости АКБ запустится мотор? Не смеши уже))
Сообщение от СанСаныч
Электрогрелка на сиденье + удлинитель. Вы просили не советовать автозапуск, условие выполнено.
А ответа так и нет :) Хотя... Есть же! 220В! Верно? :)
Сообщение от Hиколаич
Андрей, если очень хочется - то можно, только никто вам искать инфу и делать расчет не будет. Попробуйте найти данные по стартёру и исходя из макс. мощности и нужного времени (обязательно с плюсом) на запуск определить кол-во энергии - это и будет минимальный остаток в аккуме.
Видимо есть какое-то недопонимание... За меня искать инфу и делать расчет не нужно! Просить о таком было бы крайне не скромно (и даже нахально) с моей стороны! Я интересуюсь Вашим мнением. Не более. Может кто-то когда-то чем-то подобным озадачивался...
To All:
Я понимаю, что пофлудить в выходной день - как утренняя зарядка! Но для этого есть специально выделенные разделы форума. Если есть что ответить - отвечайте. Буду очень благодарен.