Ваш следующий Авто после Solaris

[ALBEA]

29.07.2019 23:54

#3991

Сообщение от Yorkfield
У митсубы ещё в 20 веке было 140 сил с литра. Если бы на них ездили не как в последний раз, то жили...

угу..но не дольше чем мотор 1.8 с 90 лошадями..который прошел уже 6 сотню и как новый...)))
ты еще Скайлайновский мотор предложил..у него вообще 5 кратный запас прочности заложен изначально конструктивом

[AlexTheFirst]

30.07.2019 09:37

#3992

Сообщение от ALBEA
степени сжатия повышать нельзя до безобразия ибо как и давление наддува...

Думаю тут проблема не в турбомоторах. Вон почитай, на атмосферниках современных задиры появляются на очень маленьких пробегах.
Просто все моторы сейчас из овна делают + думаю еще и научились рассчитывать, чтобы они определенный километраж проходили.
А на вагах сейчас масложер и на нетурбированных моторах есть и это норма для них.

[Yorkfield]

30.07.2019 12:22

#3993

Сообщение от ALBEA
угу..но не дольше чем мотор 1.8 с 90 лошадями..который прошел уже 6 сотню и как новый...)))

Только за это время его 5 раз продавали в качестве двигла без пробега по РФ, ведь первый кузов на котором он стоял с завода сгнил до дыр.

Сообщение от ALBEA
ты еще Скайлайновский мотор предложил..у него вообще 5 кратный запас прочности заложен изначально конструктивом

У этих движков родом из 90-х у всех чугунный блок. Отсюда и ресурс. Однако если этот движок надуть, то вдруг выясняется, что нужно менять шатуны на усиленные, а то и колено до кучи. Запас за счет низкой изначальной форсировке у старичка гтр. Однако спрос на контрактные движки просто огромен и куча предложений. Интересно, почему?

А найти ниссановский TB48 вообще почти нереально, однако и никто не покупает

[Вячеслав2]

30.07.2019 12:25

#3994

Сообщение от Yorkfield
чугунный блок. Отсюда и ресурс

Не стоит отождествлять ресурс с чугуниной, это миф, который придумали старпёры. Ты вроде не из их числа? Или специально 25 нарисовал, что бы спросу было поменьше?

[Yorkfield]

30.07.2019 12:36

#3995

Сообщение от Вячеслав2
Не стоит отождествлять ресурс с чугуниной, это миф, который придумали старпёры.

И тем не менее, в митсубовский 4g63t можно дунуть и 2.5 бара на стоковом блоке, что в 2 раза больше штатного давления и на выходе будет ~700 сил с 2х литров. Проживет понятно что недолго, но на сезон - два хватит. Хотя в ниссановский VR38DETT, который из алюминия тоже можно раздуть до 1500 сил на родном блоке...

[Керенский]

30.07.2019 17:06

#3996

Cadillac Escalade

[ALBEA]

30.07.2019 20:14

#3997

@Yorkfield, хм этот мотор родной...стоит на пассате В3 универсал и никто ничего не менял..вообще в моторе.

[Вася Корякин]

30.07.2019 20:25

#3998

Сообщение от Керенский
Cadillac Escalade

А я трындец как хочууууууу.....
... и именно в цвете voodoo blue...

[ALBEA]

30.07.2019 21:07

#3999

@Yorkfield, а как тебе мотор...5.5 лет непрерывной работы..или 75 лет при обычной эксплуатации???

@Yorkfield, ну вот чо ты тут развел..1000 сил ..1500)..ты считай то что можно сделать без пот ери ресурса.....можно и с 500 кубов снять 2000 кобыл..на 10 секунд..только толку нет от этого для обычных людей...

Сообщение от AlexTheFirst
Думаю тут проблема не в турбомоторах. Вон почитай, на атмосферниках современных задиры появляются...

ну может и не в самих моторах а в долбаных экологах и менагерах... которые на одной матрице штампуют многие движки...все им надо меньше..чище и прочее...экономят...
прежде не надо было облегчать поршни до безобразия...надо тяжелый высокий поршень..пусть так ,но он тилипаться не будет в гильзе....меньше износ...еще даунсайзинг- бред сивой кобылы....опять же меньше...больше..тоньше....Быстрее кирдык- купят другое авто..нео уж ..авто должно быть супердолговечным!! продажииупадут? денег не будет?? прально...в колхоз и выращивать свиней тем самым компенсируя свои убытки..не переломятся...менагеров в расход..ВСЕХ ..завалили все в мире..баблом не нажраться...НЕНАВИЖУ

[Yorkfield]

31.07.2019 19:58

#4000

Сообщение от ALBEA
хм этот мотор родной...стоит на пассате В3 универсал и никто ничего не менял..вообще в моторе.

Ну и что? Он не едет, он уже на свалку лет 10 как просится.

Сообщение от ALBEA
а как тебе мотор...5.5 лет непрерывной работы..или 75 лет при обычной эксплуатации???

Нафиг никому не нужен. Машина кузов сгниет раньше.

Сообщение от ALBEA
только толку нет от этого для обычных людей..

У обычных людей и денег нет на доработку таких машин. Эвик девятый можно раздуть до ~400 сил моторных без потери ресурса на околоштатном деталье. Другое дело, что на них так ездят, что ресурс даже в стоке не ахти.

Сообщение от ALBEA
надо тяжелый высокий поршень..п

Чтобы раскручивался долго, с огромной энергией.

Сообщение от ALBEA
НЕНАВИЖУ

А знаешь что в тебе говорит? Нищета. Ты не можешь себе позволить новую машину хотя бы раз в 5 лет, даже не в 3 года. Кто может себе позволить не париться о ресурсе, ему машина просто надоедает и покупается другая. А за 3 года она как раз в околозаводском состоянии, в нее не лазили совсем, может даже и колодки не меняли. Весь цивилизованный мир не париться и ездит не долго.

Сообщение от Вася Корякин
А я трындец как хочууууууу.....

Пикапы редкостная срань.