Высокая передача vs высокие обороты

[leshka81]

23.08.2011 12:55

#11

Кто нибудь может сказать,если мотор 1.4 и его при разгоне, особенно когда едишь по трассе за городом крутить до 5500-6000 оборотов,мотор не разорвется?)

[Салорез]

23.08.2011 13:06

#12

Компьютер всегда выбирает оптимальный режим работы двигателя для переключения передачи (оптимальный режим зависит от стиля вождения). Если ехать спокойно, то переключения происходят на 2500-3000 об., чуть пошустрее - 3500-4500, ну а если "тапку" в пол - 5000-6000.

А откуда тут адаптивный режим? Описанная схема верная для любого автомата - переключение зависит от скорости машины и степени нажатия педали газа.

[Lkyamato]

23.08.2011 13:37

#13

Сообщение от Aviks
HeaDekBaT, что занчит "для комфортной езды нужно запаса разгона". Ты куда в городе разгоняться собрался?

Как куда? Для постоянных метаний из ряда в ряд и пролета светофоров на желтый, такие манеры в мегаполисе на каждом шагу.

[Kirafon]

23.08.2011 15:26

#14

Сообщение от Lkyamato
Как куда? Для постоянных метаний из ряда в ряд и пролета светофоров на желтый, такие манеры в мегаполисе на каждом шагу.

Человек просто по Питеру не ездил ни разу ))) В нижнем негде так поездить.

[leshka81]

23.08.2011 16:05

#15

Ребят,объясните одно,можно крутить на обгонах мотор на 5500-6000 оборотов или не жеоательно? Я так делаю только когда еду по трассе на межгороде,в москве до 4000 кручу. Хреново это для мотора большие обороты или нормально? НЕ сочтите за чайника,просто до этого была жигули 2105, а там даже блин тахометра нет.

[Миша_89]

23.08.2011 16:13

#16

=)))))
Без слёз читать сложно))) не бойся leshka81, не разорвётся)
А движок и вправду нужно иногда раскручивать. На капиталку движка люди со спокойным стилем вождения попадают намного раньше, чем любители погонять. Но это грозит автомобилям пробежавшим не одну сотню тысяч км... владельцам новых и относительно новых Хендай Солярисов беспокоиться рано) Вопрос только в экономии, т.к. при езде на "высоких" оборотах увеличивается расход бензина, масла!!!, и т.д. и т.п.
to leshka81: главное не залезай в красную зону и ничего с двиглом не случится.

[leshka81]

23.08.2011 16:18

#17

Миш, спасибо большое,а то я аж прям расстроился. На выходных ездил в Калугу,так очень торопился и пришлось погонять.

[Kirafon]

23.08.2011 16:25

#18

Миша_89, если двигатель хороший, то и на больших оборотах не должен масло кушать! Я свою бывшую семку крутил до 6000 и уровень масла за 10000 км не изменялся ))

[Миша_89]

23.08.2011 16:36

#19

А у меня из практики выходило совсем по-другому. До hyundai solaris был опель вектра б 140 л.с. При езде до 2500 об/мин - расход масла был в норме "от замены до замены". Но при езде 2500 - 5000 об/мин машина жрала масла намного больше! Литра 2 приходилось доливать (масло менял через 10000 км). При этом грешить на протечки не стоит, т.к. авто не редко бывало на станции тех. обслуживания и за ним следили. На станции посмотрели двигло, и сказали что всё ок, хотя машинка откатала 300000 без капиталки.

[Sappheiros]

23.08.2011 17:07

#20

Миша_89, вполне нормальное явление, если я не ошибаюсь вектра этим грешила, да и многие турбированые машины тоже, в целом от двигателя зависит...
Крутить движок полезно, крутить движок постоянно и резко плохо. Тоесть крутить движок до 6 тыс на трасе (например при обгоне или быстрой езде, при этом я не имею скидывание на пониженую передачу и т.д.) ничего страшного, гонять на пониженной и до отсечки - беда и то через большое количество тысяч км)
а если меняете масло раз в 7.5-10 тыс.км то и двигло у вас проживёт дольше и крутить приятнее будет