Хочу поделиться информацией о проблеме датчика коленвала

[tlig]

12.05.2014 22:09

#11

ну видимо такой сервис...а я реально поверил что там два светодиода. Но так или иначе в сервисной книжке написано что решение по способу доставки принимает авторизованный дилер, я им звонил, они сказали едь.

[Atreides]

12.05.2014 23:27

#12

Сообщение от tlig
ну видимо такой сервис...

Мне рулевую колонку меняют, запчасть под заказ, а я с доставкой под майские праздники попал. Думаю на сервис здесь бочку гнать не стоит...

[Nemo160]

13.05.2014 13:05

#13

Сообщение от МАКС702
Скорее всего заводской брак.

А может банально разъём соскочил. Эти датчики одни из самых "стойких", пока кувалдой по нему не ударишь работают долго и счастливо.

[Вован Сергеич]

13.05.2014 13:09

#14

Сообщение от otdelenie123
уффф... я то себе напридумывал, что джекичан сначала желтый, а когда совсем хана краснеет !!!!

А когда терпеть невмоготу - синеет))

[zaseiw]

28.05.2017 20:37

#15

Здравствуйте! У меня вопрос к профессионалам - у меня Хендай Солярис 12-ого года, автомат, месяц назад отказал датчик положения коленчатого вала - одна из причин отказа был повышенный расход топлива - где-то в 2 раза - провёл диагностику у официального дилера - неисправность подтвердилась - сегодня поменяли по гарантии. Неисправность устранилась, НО повышенный расход топлива остался. Официалы чисто механически поменяли датчики и всё. Вопрос - нужно-ли после замены датчика проводить какие-либо манипуляции с компьютером??? Как я понимаю при неисправности датчика - появляется ошибка, на основе которой меняется алгоритм работы двигателя (в частности повышенная подача топлива) - после замены датчика компьютер нужно переводить в первоначальный вид - сам он навряд-ли вернётся в исходное состояние. Или я ошибаюсь. Позвонил официалам - предложили компьютерную диагностику, но уже за деньги. Как я считаю - они не до конца сделали свою работу по гарантии. Хочется услышать специалистов.

[Nemo160]

28.05.2017 21:16

#16

Сообщение от zaseiw
месяц назад отказал датчик положения коленчатого вала - одна из причин отказа был повышенный расход топлива - где-то в 2 раза

Повышенный расход - это не причина, а следствие

Сообщение от zaseiw
провёл диагностику у официального дилера - неисправность подтвердилась - сегодня поменяли по гарантии. Неисправность устранилась, НО повышенный расход топлива остался. Официалы чисто механически поменяли датчики и всё. Вопрос - нужно-ли после замены датчика проводить какие-либо манипуляции с компьютером??? Как я понимаю при неисправности датчика - появляется ошибка, на основе которой меняется алгоритм работы двигателя (в частности повышенная подача топлива) - после замены датчика компьютер нужно переводить в первоначальный вид - сам он навряд-ли вернётся в исходное состояние. Или я ошибаюсь.

Да ничего там не надо "переводить". Главное условие - менять датчик при выключенном зажигании.

Сообщение от zaseiw
Позвонил официалам - предложили компьютерную диагностику, но уже за деньги. Как я считаю - они не до конца сделали свою работу по гарантии. Хочется услышать специалистов.

ОД ремонтируют неисправность, а не симптомы. Вам надо просто обратиться к ОД с жалобой на повышенный расход топлива - пусть ищут. Увеличение расхода в два раза не заметить невозможно. Но для более полного выявления неисправности объясните проблему наиболее полно. Но с другой стороны, если стиль вождения не изменился, то увеличение расхода в два раза должно захлебнуть мотор.

[zaseiw]

29.05.2017 07:53

#17

Да, по поводу терминов Вы правы. Если поподробней - узнав о самой неисправности, начал искать информацию в интернете и где-то (вероятно здесь на форуме) нашёл симптомы данной неисправности - среди основных был повышенный расход топлива за счёт (не помню как термин называется) - что-то типа раздвоения впрыска. Посмотрел в движении на показатели тахометра - реально километры уменьшаются очень быстро. После замены датчика наблюдаю то-же самое.
Спасибо за ответ! Завтра у официалов появится инженер по гарантийному обслуживанию - буду напрягать с этим вопросом.

[Nemo160]

29.05.2017 14:37

#18

Не открою страшной тайны, если скажу, что в минимум в 90% случаев неисправность ведёт к увеличению расхода топлива, т.к. двигатель начинает работать неоптимально.
Теперь, что касается практического применения. Увеличившийся расход топлива в плане поиска причины - довольно сложный, не конкретный, субъективный процесс. И многие ремонтные мастерские отфутболивают клиентов по причине "сам дурак, ездить не умеешь". Для того, чтобы стимулировать ремонтника заниматься данной проблемой в вашей машине покажите ему, что вы не полная блондинка. Для этого вам надо собрать некоторые статистические и технические данные и предоставить мастеру: когда(с чего, после чего, во время чего) это началось, как вы это выяснили или проверили, какие пытались предпринять действия, каков результат этих действий?

[Vadimel]

30.05.2017 05:42

#19

Не понял.
Неисравность ДПКВ не отражается в логе ошибок и не загорается лампа?
Серьёзно?

[Вася Корякин]

30.05.2017 09:56

#20

Сообщение от Nemo160
покажите ему, что вы не полная блондинка.

Волосы перекрасить? ))
Если УЗ на ХХ "по книжке" и Длинная топливная коррекция укладывается в +-4% - ваша машина ест ровно столько, сколько и должна при вашей манере езды и ваших условиях передвижения...