29.04.2020 10:36
Сообщение от Ктулху
Привет, как понять когда нужно менять ремень и ролики ?
Проехал 80 000 км уже на нем.
Для чистки и осмотра ремень нужно снять
со стороны поликлина не должно быть трещин , надрывов и повреждений клиновой поверхности, расслоений и видимости кордовой основы при любом замеченном таком факте ремень - под замену.
Чистка и удаление въевшихся "булыжников" проводится шилом, особо "упёртые" частицы нужно буквально выковыривать , тк они заседают на глубине миллиметр и более и ничем кроме шила их не извлечь. Поэтому
совет чистить ремень щёткой(зубной и т п) не только бесполезен, но и вреден, тк вносит ложное самоуспокоение - типа ремень вычищен а по факту там полно мусора.
Подшипники ролика натяжителя и обвода проверяются прощупыванием при вращении вручную . Цель - проверить отсутствие питтинга и сопротивление смазки("живая" смазка создаёт характерное сопротивление при ручном проворачивании. Аналогично на ощупь совершенно явно чувствуется когда подшипник вращается на сухую или вполусухую) ПО результатам не исключено что подшипник нужно пересмазать - предпочтение смазкам с высоким каплепадением, от+240..250*С, на средние (повышенные ) скорости и средние нагрузки загуститель на полимочевине , смазки на литие долго не работают.
Желательно проверить натяжитель на отсутствие перекоса корпуса(вследствие износа внутренней втулки и пальца) . Перекос вызывает боковой увод ремня в результате чего он может преждевременно расслаиваться и рваться.